楠木軒

銷冠奧迪A6L“五連敗”,差點敗給紅旗H9,意外還是必然?

由 卯秀珍 釋出於 綜合

在2013年之前,在國內市場的豪華品牌,只有一個品牌,奧迪!

特別是奧迪A6作為省部級領導座駕,就是權力的象徵,特別是在北京地區,即使是帕薩特也是賓士、寶馬惹不起的主!更何況還是奧迪A6,在2012年奧迪A6的月銷量就達到1.8萬輛,要知道那個時期奧迪A6的價格達到60-74萬,恐怕吧!

“中國版勞斯萊斯”!53萬的紅旗H9,憑啥成最火國產轎車?

而在後續幾年時間隨著賓士E級和寶馬5系進入國內市場,在豪華市場逐漸形成了三鼎之勢!雖然在很長的一段時間之內,自主品牌也推出了一些車型,但是往往曇花一現,並沒有掀起太大的浪花,而這種現狀也逐漸被日益強大的紅旗所打破,在紅旗推出H9之後,銷量越來越信心,也讓我們看到了自主品牌豪華轎車的實力!

在如今晶片短缺的時期,就連BBA的寶馬5系、賓士E級和奧迪A6L都深受其害!具體來看9月份的銷量情況!

其中寶馬5系銷量達到14246輛,也成為高階轎車中唯一實現破萬的車型,而賓士E級表現依然不盡如人意,9月銷量僅為8136輛,而奧迪品牌受到缺芯問題的影響更加嚴重,奧迪A6的銷量為4142輛!

不過晶片短缺,對紅旗H9到沒有影響,反而是越挫越勇!

進入9月份,紅旗H9絲毫不畏懼晶片荒,紅旗H9單月銷量達到了4051臺,成為豪華品牌增幅最大的車型。憑藉出色的效能和品牌力,紅旗H9也逐漸獲得了更多消費者的青睞!從銷量上看,紅旗H9在9月份的銷量,幾乎與奧迪A6L持平,就差不到100輛的差距,實屬可惜!

銷冠奧迪A6L“五連敗”,差點敗給紅旗H9,意外還是必然?

那麼紅旗H9為什麼能取得如此好的成績呢?

首先、紅旗H9作為一款豪華C級車,首先在售價上就非常的親民,紅旗H9的指導價僅為30.98萬-53.98萬元,看似價格有些高,如果相比賓士C級、寶馬3系、奧迪A4L這些B級車相比,還覺得價格高嗎?而且H9還是一款C級車,有紅旗品牌的影響力加持,紅旗H9本來就是一款值得信賴的國產豪車!

其次、現在的消費者都是很理性的,購買紅旗H9消費者,肯定是有對紅旗抱有一部分情懷,這是肯定的,還有就是來自於紅旗H9的價效比,作為一款C級車,紅旗H9在價格上的優勢是非常之高的,就連最便宜的賓士C級、寶馬3系都比它價格高,所以購買H9的消費者都是從BBA過來的,所以選擇紅旗H9就是最好選擇!

最後,說個有趣的事情!在明哥評車查詢了紅旗H9的出貨最多的省份,第一名竟然是北京,而且北京的銷量是第二名的3倍還要多。從此前的訊息可以看出,北京市之所以紅旗H9的銷量非常高,主要還是由於政府企事業單位的集中採購,比如新華社等等國有企業!

而在其他省市的銷售,則主要還是在一線大城市,還有不少大型企業和紅旗接待用車也從以前的BBA變成了現在的紅旗H9,從另一方面也能說明紅旗H9得到了越來越消費者的信賴!還有不少婚慶車隊紅旗H9也變成了頭車,這也證明了一切!

坤哥點評

從目前市場反應的來看,紅旗H9從一開始的不被人所看好,到現在的逐漸被接受,紅旗H9作為自主品牌的豪華車型,已經在二線豪華品牌車型中的競爭中脫穎而出,已經取得了不錯的成績!和一線的BBA競爭還有很大的差距,紅旗H9的後來居上,有這樣的成績,實屬可喜可賀!最後送紅旗H9一句話:革命尚未成功、同志仍需努力!