外觀上，探險者使用了很多平直的線條設計，看上去很硬朗和方正。偏硬漢風的外觀設計，讓喜歡越野的人很容易接受它的樣貌。中網比較大，車燈與之相連看上去很整體。蜂窩狀設計運動味兒十足。
車身側面腰線很明顯，從車頭貫穿至車尾，整個側面很有層次感，顯得很乾練。車尾設計較為簡潔，尾燈不大但很精神，雙邊兩出式排氣系統設計的較為低調。
內飾以簡潔為主，三輻方向盤握感舒適，持握處更貼合人的手掌。全液晶儀表盤充滿科技感，UI設計很高檔。中控屏為縱向設計的全液晶屏，顯得特別大氣，是車內最亮眼的部分。
動力方面，2.3T發動機最大功率276馬力，峰值扭矩425牛·米。換擋機構為10擋手自一體變速箱，驅動方式分為前置後驅和前置四驅兩種。懸架型別為前雙球節彈簧減震支柱懸架和後多連桿式獨立懸架。搭配的輪胎規格為255/55 R20。配置方面，低配為倒車影像，高配為360度全景影像。全系標配全速自適應續航系統、可開啟全景天窗、電動後備廂。另外座椅佈局有6座和7座可選。方便車友根據自己的實際用車需求進行選擇。
途昂的外觀看上去很憨厚，中網設計平直很有力量感，車燈與中網相連很整體。前槓越野風格很濃厚，是硬派越野車的設計方向。很適合那些喜歡硬核感的人選擇。
車身側面看上去很舒緩和大氣，線條層次感分明，前後翼子板設計得很突出，顯得車輛很有肌肉感。車身尾部乾淨利落，尾燈設計的中規中矩，大小合適，下側採用鍍鉻飾條連線兩側尾燈，顯得車尾更有互動性。排氣尾嘴設計的很精緻，有著豪華車的設計理念。
內飾很有大眾品牌的設計理念，大眾車的方向盤握感非常好，深受車主們的喜愛。儀表盤設計得很簡潔，中控屏採用嵌入式設計，讓車內看上去顯得很規整。下側的按鍵佈局規整，易於操作。擋把設計的比較大，手感充實，是大車該有的樣子。
動力方面，發動機分為2.0T和2.5T兩種排量，2.0T發動機有兩種動力版本，低功率版最大功率為186馬力，峰值扭矩320牛·米。高功率版為220馬力，350牛·米。2.5T發動機最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米。換擋機構搭配的是7速雙離合變速箱，驅動方式有前置前驅和前置四驅兩種選擇。四驅形式為全時四驅。懸架型別為前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。
與前兩輛中大型SUV不同， 漢蘭達是中型SUV，不過7座的它，目前仍是熱銷車型。外觀上前臉設計得很大氣，頭燈設計的很精緻，與中網相連設計得很整體。
車身側面顯得很長，腰線橫貫車側與尾燈相連，尾燈設計的中規中矩，大小合適。整個車尾顯得比較保守，並沒有大肆地浪費設計元素。很耐看，不花哨。對於家庭用車來說，是個不錯的設計風格。
內飾方面設計的較為傳統，畢竟已經是幾年前的設計了，方向盤握感舒適，儀表盤易於讀取，風格較為老舊。中控屏為嵌入式設計，下側佈置了一些空調按鍵，再往下是非常有特點的儲物空間。長條形儲物格從中間一直到副駕，放手機、放書和票據什麼的都很合適，而且用起來非常方便。
動力方面，2.0T發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。換擋機構為6擋手自一體變速箱。驅動方式分為前置前驅和前置四驅，四驅形式為適時四驅。懸架型別為前麥弗遜式獨立懸架和E型多連桿式獨立懸架。