經過長期的發展，中國汽車市場已經日趨成熟，作為豪華汽車代表的BBA也不再是高高在上的品牌，十幾萬的價格買到入門級車型也不是什麼新鮮事，不過，隨著消費升級以及細分市場的發展，BBA在20-30萬的市場已經沒有了絕對優勢，相反，那些動力、空間、質量、顏值都不缺的SUV，成為了大部分人考慮家用的第一選擇，下面3款SUV各自有著不同的特色與亮點，也是公認的30萬內SUV的佼佼者。
本田冠道
長寬高：4858*1942*1675mm
軸距：2820mm
座位數量：5座
自2017年上市以來，本田冠道就成了同級別、同價位SUV中的明星，如今2020年改款一出，產品力更是上了一層樓，大到不可思議的後排空間已經是老生常談了，2.0T發動機擁有272Ps馬力和370N·m扭矩，即使是大眾的高功率也不過如此，人們還忽略了它的另一個優點，行駛品質在同級別和同價位車型中罕有對手，什麼原因？實際上它的底盤有一定來頭。
本田沒有明確說明冠道底盤的來源，只是說採用了全新平臺，但是我們根據軸距、輪距、車寬等資料，以及底盤的部分結構設計，推測冠道的底盤與謳歌MDX有著一定關聯，當然肯定是精簡版，卻依然擁有極高的素質，配合大量的液壓襯套、鋁合金控制臂和電控減震器，確實帶來了良好的厚重感。冠道也是有史以來最注重品質、豪華與隔音的本田車型。
現代 勝達
長寬高：4930*1910*1720mm
軸距：2865mm
座位數量：6座
全新一代現代勝達的變化令人眼前一亮，國產後重新設計了車尾反而比海外版更勝一籌，可以算是一次成功的改造，而主打6座版的意圖很明確，希望避開本田冠道和豐田漢蘭達的鋒芒，繼續開拓一個細分市場，尤其是在國內，6座的舒適度與實用性明顯要超過7座，這是很精準的定位，2.0T發動機配合8AT變速箱，可產生240Ps馬力和353N·m扭矩，1450轉即可爆發，動力充沛。
這一代勝達在內飾設計和底盤調教上確實下了一番功夫，不管內飾到底有沒有模仿痕跡，至少在設計感、質感和人機工程學上擁有出色的表現，而底盤的調教也一改韓系車“硬邦邦”的感覺，現在更注重舒適度、更加柔軟，已經變成了徹徹底底的家用定位，好處是行駛質感和減震效果不錯，缺點是過彎會存在一定側傾，但終歸是一次出色的換代，有一點要強調的是，巨大的貫穿式尾燈配合白色車身，真的不好看。
豐田 漢蘭達
長寬高：4890*1925*1715mm
軸距：2790mm
座位數量：7座
這一代豐田漢蘭達已經接近6年了，換代車型上市恐怕還要等到2020年年底，它的車身尺寸和軸距算不上最大的，但是一旦進入車內，人們感受到的那種空間感和敞亮感卻是無與倫比的，儲物空間更是不得不提，別說30萬以內，就算是100萬以內也沒有幾輛車能跟它比，豐田用20年時間把漢蘭達的家用屬性打磨到了極致，儘管以現在的眼光來看，它配置不高、精緻度不足，但是依然沒有車是它的對手，要想在這個價位和級別“混飯吃”都得避開它，毫無疑問，這就是一種成功。
這3款SUV涵蓋了5座、6座、7座，它們來自不同的品牌，卻有著同樣出色的動力、空間、質量和顏值，儘管各有不足，但是車無完車，它們仍是同價位中的佼佼者，用網友的話來總結就是：閉著眼睛買都不會錯。