楠木軒

豐田牛魔王到港!這臺換殼寶馬Z4,是智商稅嗎?

由 哈愛朵 釋出於 綜合

哈咯大家好,豪華車報告,我是初來乍到的VIVI,最近我們微信公眾號的後臺,有粉絲大人留言,問豐田的牛魔王supra什麼時候可以引進國內。答案是,其實已經引入了,目前已經四平八穩的趴在港口,等待國六的手續落地後放行。

牛魔王

外商自帶現在做不了,只能透過單車認證的手法進入國內銷S,成本相當高,目測就算是做出來,終端也要將近90W了。

牛魔王

作為曾經日系JDM四大天王之一,日本國寶級跑車,這臺車的關注度可以說是相當高。

牛魔王

牛魔王

第四代牛魔王是這個車型的歷史巔峰,搭載的2JZ發動機,原廠資料雖說只有280匹馬力,但改裝空間巨巨巨巨巨巨大,在上世紀90年代,當時的日本正處於大馬力跑車的黃金時代,改裝文化盛行,路邊隨隨便便的一家改裝店,都可以把牛魔王這個發動機,從原廠280匹調教到500多匹,最牛的甚至可以超過一千匹,堪稱直道之王,秒天秒地秒思域,全都不在話下。

牛魔王

但好景不長,隨著日本的經濟泡沫破裂,全球的肌肉車銷量都在下滑,以及排放法規的日益嚴苛,牛魔王只能在2002年正式宣告停產。

牛魔王

18年後,日本豐田聯合德國寶馬,正式復活了牛魔王,而豐田作為一個以精打細算聞名於世的全球第一車企,這次為了降低成本。

牛魔王

讓全新一代的牛魔王和寶馬Z4併線生產,外觀和底盤自己操刀設計,發動機和內飾都沿襲了寶馬Z4。

Z4

Z4

其中兩款發動機分別是2.0T的B48和3.0T的B58,大家都不陌生了,從三繫到七系大家都能看到它們的身影。

牛魔王

內飾方面,你看這懸浮屏,雞腿檔把,以及內飾佈局,寶馬濃度高達99%簡直,這樣的牛魔王,是你們的菜嗎?

牛魔王

牛魔王

牛魔王

根據供應鏈得到的訊息是,豐田這次打算在10月份正式官宣,2.0T版本確定引入國內,3.0T存疑,不過也沒關係,就算3.0T不引入,平行進口也可以解決的。

牛魔王

牛魔王

牛魔王

最後的最後,問題來了,這款寶馬牌的豐田跑車,你會考慮嗎?

牛魔王

好啦,今天的節目就到這,我是你們的vivi,我們下期再見。

vivi

【來源:汽車嘚吧嘚】

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