[汽車之家 初步海選] 合適的尺寸和適中的價格，這兩個關鍵因素令緊湊型SUV有著居高不下的關注度和誇張的銷量。如果你的購車預算在20萬上下，並且想要儘可能多的滿足用車場景，那今天推薦的這四款車可以重點考慮一下。
途勝
途勝可以說是中國消費者的老朋友了，經歷過輝煌的巔峰，也品嚐過落寞的苦澀。作為北京現代SUV產品的拳頭車型，全新一代途勝在不久前上市，並且更名為途勝L。除了改名，產品力上的提升更讓人欣喜。
不光途勝L，索納塔、ix35、名圖，都不再是我們印象中的“老好人”形象。其實隨著購車群體的不斷年輕化，設計和個性將會佔到越來越高的比重。每個人對於審美都有著自己的判斷，你可以不喜歡途勝L的造型，但不能否認它的個性以及給你留下的深刻印象。
與張揚個性的外觀設計不同，途勝L的車內是簡潔和數字化的風格，10.25英寸全液晶儀表盤和10.4英寸觸控中控屏，都像電腦、手機一樣迎合著我們的使用習慣。實體按鍵所剩無幾，但透過語音就能控制車輛的眾多設定。
軸距數字很好的轉化成了車內的實際空間表現，不論前後排的頭部還是腿部，在緊湊型SUV中都可謂出色，這也是家庭使用者非常看重的一點。
1.5T發動機能夠壓榨出200馬力，這比不少2.0T發動機都要高，並且這個數字也實際轉化到了你的主觀感受上。變速箱並沒有為了追求平順而刻意降低了換擋的速度，底盤也不是一味地軟趴趴，途勝L依舊保留了一定的駕駛參與感，如果車裡沒有家人，你還是可以依照自己的風格去享受駕駛。
全系四款車型中我們推薦次頂配的尊貴型，大尺寸的輪圈才配得上這樣張揚的外觀，主被動安全系統的配備也讓日常用車更加安心。同時全液晶儀表盤、中控大屏、座椅加熱等配置也讓便利性大大提升，再加上18.18萬元的指導價，可謂價效比非常高了。
皓影
作為CR-V的姊妹車型，皓影依靠更年輕的造型設計贏得了不少消費者的青睞，同時背靠CR-V多年來的好口碑，讓它站在了巨人的肩膀上。皓影同樣提供汽油和混動車型，相比之下我們更推薦混動版，無論行駛品質還是燃油經濟性，都有著更出色的表現。
內飾設計還是體現出了保守的一面，跟現今一塊大屏走天下的風格完全不同，看著雖然不夠炫，但是大量實體物理按鍵還是給行車中操作提供了更大的便利性。不過我還是想吐槽一下中控這塊小螢幕，尺寸小、解析度低，趕緊升級一下吧。
不要質疑本田“空間魔術師”的稱號，不管哪個級別，它都能用不大的車身尺寸營造出良好的車內乘坐空間，皓影也不例外。寬敞的腿部空間不論是帶家人朋友出門還是安裝兒童安全座椅，都會讓你覺得這錢花得值。
我們常說好的變速箱是甘居幕後讓你察覺不到它的存在的，而一套好的油電混合系統同樣如此。依靠電力驅動時輕快直接，起步、走走停停的路況避免了頓挫，感受更順滑。發動機介入時也沒有明顯的噪音和振動，一切都是默默地完成，你只用專心駕駛就好。並且皓影在懸架調校上也進行了升級，不再像以前的本田那樣傻硬，現在硬中帶韌，行駛質感和高階感一下就上來了。
皓影混動裡的次低配車型是我們最推薦的，LED大燈、前後排頭部氣囊、主動安全系統、ACC自適應巡航，各方面的表現都很均衡，並且它的多媒體系統支援CarPlay，直接擺脫難用的原車車機。
威蘭達
剛才推薦了混動版的皓影，要是對燃油經濟性不是很敏感，那這款2.0L汽油版的威蘭達也同樣可以考慮。同樣是姊妹車型，威蘭達也是在造型上和RAV4榮放打差異化，緊湊的身形配上鋒利的造型，再加上這個雙色車身的撞色設計，確實要比RAV4榮放更張揚更年輕。
威蘭達和皓影有著相同的問題，就是內飾造型有點保守，更多的還是考慮到日常使用的便利性，從這兩個碩大的空調溫度旋鈕就能看出來，確實要比在螢幕裡一級一級選單找方便多了。就是中控臺上這個大彩電一般的螢幕有點跳戲了。
空間方面威蘭達的表現要比皓影差一點，倒也談不上侷促，一般情況下的家用還是沒問題的。這也倒是符合豐田的性格，沒有特別搶眼的地方，以均衡取勝。
2.0L的排量在家用車裡是個比較合適的數字，能夠滿足日常通勤、提速時對動力的需求，也能照顧到不錯的燃油經濟性。再加上響應比較機敏的油門設定，並不會覺得動力有匱乏的情況。自然吸氣發動機+CVT變速箱的組合也是力求平順，為一車人帶來舒適的駕乘感受。TNGA平臺對於行駛質感的提升也非常明顯，威蘭達沒有了老豐田那種輕飄飄的感覺，整體感受更加厚重，更有高階感。
這臺次低配的威蘭達其實就已經能滿足日常所需了，主動安全系統、倒車影像、ACC自適應巡航、無鑰匙進入/啟動、10.1英寸大屏、遠近光LED大燈等。至於四驅系統，個人認為意義不大，並且還要為這套系統再犧牲一部分動力，感覺有點得不償失，踏踏實實買兩驅城市代步就好了。
天逸 C5 AIRCROSS
今天推薦的最後一款車可能不是市場中的熱門選手，但並不代表它不夠出色，相反，它還是彰顯個性的好選擇。相比同級別大多數中規中矩的造型，天逸 C5 AIRCROSS用設計來吸引眼球，法國人天馬行空的想法在這臺車上有著很好的展現。
天逸 C5 AIRCROSS車內運用了很多矩形元素，就連方向盤都是平底兩輻式設計。都說外觀是給別人看的，內飾才是自己每天都要面對的，不知道大家喜歡這樣的設計嗎。
除了設計之外，天逸 C5 AIRCROSS也沒有丟掉中國消費者最看重的東西——空間，前後排、頭部腿部都有著不錯的表現，沒有為了設計而犧牲實用性。
天逸 C5 AIRCROSS市場表現不理想的原因除了品牌力之外，很大程度上要“歸咎”於扭力梁懸架。但是法國人玩了這麼多年扭力梁，早已在調校上達到了爐火純青的地步，咱們也不能光因為結構問題就一票否決。至於動力方面，1.6T和1.8T兩款發動機，變速箱也升級到了8AT，完全是同級別中的主流水平，其實天逸 C5 AIRCROSS是市場中被低估了的一員。
這臺中配的360THP 悅享型18.07萬元的指導價就比較厚道，再加上目前市場中的優惠幅度，大大提升了整體價效比。並且從產品本身，矩陣式LED大燈、12.3英寸全液晶儀表、8英寸大屏等配置也都有，平時家用代步完全沒有問題。
今天給大家推薦的四款車都是指導價在20萬上下，但是市場優惠幅度還不錯並且自身產品力也足夠出色的車型。它們之中有以動力取勝的、有依靠燃油經濟性佔有的、還有中庸均衡、個性出眾的。緊湊型SUV一直是國內競爭最激烈的市場之一，各式各樣的產品五花八門，如果這四款車的特點能夠滿足你的購車需求，不妨去親自試駕一下。（文/汽車之家 侯雲峰）