在外觀方面，榮威RX5 MAX相較老款最主要的變化就是對前臉造型進行了最佳化，採用了榮麟展翼造型，細節部分還加入了黑化的處理，兩側的大燈由兩根LED燈帶相連，拉伸了車頭的橫向寬度，增強了車頭氣勢和辨識度。
同時新車還換裝了全新的榮威獅標，看起來更加精緻有辨識度。而其他方面則依舊保持了現款的造型設計，榮威RX5 MAX的外觀設計還是偏沉穩大氣的風格，改款之後更年輕化了一些。
來到車身側面，能發現門把手上方的位置，一條腰線從車頭貫穿至車尾，給車身增添了一些力量感。19寸的大輪圈，配備的是主打靜音舒適的米其林浩悅輪胎，單條價格還是比較貴的，在同級車型中並不多見。
車尾部分造型基本延續了現款造型，只在尾燈細節和雙邊共兩出排氣飾板上有小改動。新車尾燈在夜間會更有辨識度，排氣飾板加寬，視覺上使得車身更寬。
來到車內，榮威RX5 MAX的內飾依舊延續了現款的造型設計，車內的整體用料依舊維持了比較高的水準，採用了大面積的皮質材料，在同價位車型中算是質感不錯的。
中控區域依舊有我們熟悉的大尺寸車機屏，搭載了斑馬智行Venus系統，整體的介面UI也進行了更新，支援雙屏的操作，官方的叫法是A-B世界，上拉或者下滑就可以進入到另一介面，在車載地圖和功能模組介面互相切換。這點就有些像手機的操作邏輯，功能模組介面還支援功能的自定義，這也讓使用率高的功能更容易操作，減少的繁瑣的找尋時間。
車機功能非常豐富，除車載地圖、連續智慧語音對話外，還支援阿里生態的小程式。你可以用車機來查油價、查天氣、查違章，甚至還能訂餐廳、訂電影票、查航班等，總之功能很強大，涵蓋你出行生活的方方面面，車機系統的功能豐富度和實用性在同級別車型中也是數一數二的。在科技配置方面，新車還將搭載有SKYEYE天眼系統、AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0、閃念助手、SAIC CLOUD智慧雲服務等功能。
榮威RX5是較早打出網際網路SUV概念的車型，把更多網際網路科技功能與汽車相結合，從而實現更智慧的出行體驗。這次改款更加強化了RX5 MAX在智慧出行方面的體驗。此外，新車還將配備BOSE音響、256色氛圍燈、電動尾門、雙層靜音玻璃等，日常用車的便利性和舒適性都有所提升。
尤其是雙層隔音玻璃，能讓車在高速行駛時的靜音表現提升不少，配合米其林皓悅靜音輪胎，能很好地抑制車輛在高速行駛時的風噪和胎噪，從而提升行駛品質和乘坐舒適度。
空間表現一直是榮威RX5 MAX的一大亮點，現款車型的長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm。如果對比同級別競品，如長安CS75 PLUS、傳祺GS4，軸距分別為2710mm和2680mm ，RX5 MAX在軸距和車身尺寸上有一定的優勢。這樣的車身尺寸，帶來了優秀的車內空間表現，也和官方宣稱同級車型中的“超大杯”的說法相符。
在動力方面，榮威RX5 MAX依舊採用上汽藍芯1.5T和2.0T發動機兩種動力總成，其中1.5T車型的最大功率為127kW，峰值扭矩為275Nm。 2.0T車型最大功率為170kW，峰值扭矩為370Nm，動力與現款車型保持一致。1.5T發動機動力表現足夠日常家用，但如果你對動力有更高要求，那麼2.0T發動機會更適合你。
本次榮威RX5 MAX的改款，相對之前進一步提升了產品競爭力。榮威RX5 MAX在外觀上進行了換新，並且在配置上進行了加強處理。但自主緊湊SUV細分市場競爭較為激烈，如果沒有太明顯的差距，很難吸引到消費者。科技智慧和大空間是榮威RX5 MAX的亮點，如果改款後的科技配置足夠好用，也許會成為新車銷量的突破點。