開過斯巴魯傲虎，再開本田奧德賽，車主：誰更好開完就懂了

大家好，本文將和大家分享《開過斯巴魯傲虎，再開本田奧德賽，車主：誰更好開完就懂了》。

時代越是發展，車主的要求可謂是更加刁鑽。28萬的車哪個好？很多朋友面臨這個問題都不會作答，經常會有人推薦本田奧德賽或者斯巴魯傲虎，但是沒有足夠的特點很容易就會被大家忽視，今天就為大家解決這個問題。

王先生是圈內的一位粉絲，他自己有兩臺車，其中一臺是斯巴魯傲虎，另一臺就是本田奧德賽，所以他對這兩款車都有發言權。究竟本田奧德賽身上哪些地方吸引這他？與斯巴魯傲虎相比本田奧德賽有何不同的地方？下面就請車主聊聊自己的切身感受！

先看本田奧德賽的外觀，外觀沒話說，個人認為是2030萬層次最漂亮的MPV了。大而不傻，不會被當成麵包車和貨車，不論正面還是側面都很好看。很騷氣，智享版的近光LED燈很好看，就是因為這個才買的智享版。大氣，特別是車輪比較漂亮。

再看斯巴魯傲虎，比較滿意，外觀接縫均勻一致，沒有異響。車頭長，大氣，不如森林人看著精煉，但是很耐看。前後車燈構型很漂亮，都喜歡，但是為什麼遠光還用鹵素燈呢。只是車體油漆過於單薄，自駕遊時要避免路邊小樹枝劃傷漆面。

進入本田奧德賽車內，內飾整體還行，自己買的IPAD支架，裝上去明顯感覺高大上了，出行旅遊必備。就是中控大屏不方便，儲物格有點少。內飾簡約漂亮，有硬塑膠、有搪塑、有木頭、有皮革，常用的材料都基本用上了。內飾異味不大，還可以，中規中矩。空間大是最大優點，三排座位都很寬敞。本人身高176，基本同是司機位置，老婆大人和孩子在後面基本同是半躺著的。儲物空間不多，希望改款後可以有所改善。原先三廂車的後備箱會有些凌亂但卻必要的的雜物，現在就必須減少了。

再看斯巴魯傲虎，外觀、內飾不是斯巴魯的強項，買車時也不在意，發動機、底盤才是汽車的精髓。但是，中控把上方那個小螢幕去掉真是最該萬死。只是佔了個真皮座包，還是不是看著很高檔的，畢竟是30多萬的車價了。外加仿木紋裝飾，也特別樸實。拖家帶口的出遊，空間必須大。家人身材都不小，五人坐，正好，動力也沒問題，優質。如果後排放倒，進深還是深的。後備箱巨大，這也是我選擇它的原因之一。

先開本田奧德賽，操控感覺是不錯，從4米的小車換成4米8的車，需要磨合一下。方向盤有點太大，手感一般。懸掛第一排感覺還可以，第三排在過路肩的時候還是有點顛，還能聽到小石頭敲打底盤的聲音。當然CVT的變速箱和偏家用車的調教，在駕駛趣味方面肯定有一定損失的。舒適度好，這個對於長途來看很舒服。行駛在好路上特別舒適，過坑包後減震不好，非常顛簸。噪音是一個問題，暫時不解決也沒啥，不想新車買來就被拆得七零八落的。手動座包除了能放平，真沒啥長處了。

再開斯巴魯傲虎，斯巴魯的操控是沒得說的，雖然傲虎21.5釐米的離地間隙，但是重心低。方向精確，正常人來看也還是輕盈的。過爛路舒服，以前是繞著開，現在是迎難而上。剎車偏軟，契合日系車一貫表現。相當舒適，開起來很愜意。運動版的車，懸架較硬，過減速帶和顛簸路段時，整車跳動明顯。隔音著實不算好，胎噪，風噪都比軒逸大。首排比較寬，包圍性尚可，後排乘坐很舒適，後一排座包角度可以調節。

整體來說，本田奧德賽和斯巴魯傲虎算是不相上下，各有各的優勢。對於本田奧德賽來說，超平順的提速減速，油耗是個驚喜，雙側自動門真得挺實用，不過小的儲物空間太少，證件都不知道放哪。避震。3000公里時已換TEINFA。遠光蠟燭燈實在不給力。斯巴魯傲虎的話，新車異味小，經濟適用，但是玻璃脆弱，漆層較薄，隔音不是抬回去，噪音大。對比之後，大家有何見解？