法系車終於“睡醒”了!標緻4008已跌至13萬,可惜懂它的人不多

縱觀法系SUV領域,能勉強支撐的可能只有一款天逸C5,其餘像科雷傲、DS7等車型甚至連影子都快不見了,過於真實的資料讓尚在堅持的法系車粉流下了心酸的淚水。而更心酸的是雷諾前段時間釋出的退市公告,更是讓法系車整體都蒙上了一層陰影。

我們今天要說的不是雷諾,而是標緻4008這款緊湊型SUV。事實上,標緻4008在剛上市的時候,憑藉著出色的造型設計以及科幻感極強的內飾,可以說備受好評,甚至被很多人認為是標緻品牌在華開始翻身的契機。但從2017-2018年就開始銷量暴跌,在今年前4個月,它也僅僅只賣出了2152輛,平均單月約為500臺。

面對現實的殘酷,標緻還是果斷選擇了降價促銷。標緻4008的售價為16.97-24.37萬元,根據車主之家的報價來看,標緻4008全系車型在終端市場中均有著較大的優惠力度,例如入門車型2019款 350THP 領先版最高優惠4萬,參考最低價僅為12.97萬元(注:優惠力度僅供參考,因為各地優惠幅度不同),價格遠低於同級別車型。那麼,這款如此實惠,又極具代表的法系車到底值不值得購買?

外觀方面,標緻4008的中網格柵採用了扁平化設計,內部矩陣式鍍鉻裝飾,與獅形車標搭配,充滿了時尚氣息。源自獅眼造型的前大燈,個性十足,全系標配LED日間行車燈,高配車型配備LED光源遠近大燈,其它車型則為鹵素光源。下格柵處使用了鏤空狀銀色護板點綴,獠牙般的霧燈配合複雜線條勾勒的不同曲面,讓標緻4008的前臉設計極具前衛時尚味道。

標緻4008的長寬高尺寸分別為4510*1850*1628mm,軸距為2730mm,雖然體型在緊湊級SUV中並不佔優勢,但誰也不能否認標緻4008的側面輪廓非常個性潮流。懸浮式的車頂設計也比較前衛,加上17英寸起步的雙色鋁合金輪轂,車門上還有著鍍鉻材質的點綴,總體上也是很時尚的造型。

車尾造型同樣看點十足,尾尾燈採用了燻黑的處理,與黑色橫向飾條融合,時尚感突出。同時,尾燈內部的獅爪的造型與前大燈組形成呼應,看起來具有濃郁的戰鬥氣息。雙邊共兩出的排氣佈局,管口採用燻黑處理,表現出不錯的運動感。

內飾方面,標緻4008車內刻意營造出類似飛機駕駛艙的感覺,較高的儀表臺設計,以及雙層的中控臺和雙座艙式佈局,這種充滿科幻感的設計,符合了法系車一貫作風。12.3英寸的液晶儀表盤和8英寸的多媒體中控屏設計十分搶眼,飛機式換擋把以及排列整齊的物理按鍵都非常戰鬥,同時標緻還將自家賽車基因融入到了品牌之中 ,上下平底式方向盤手感輕巧舒適,操控起來也很得心應手。

配置方面,標緻4008標配了6氣囊、EPS、胎壓監測、發動機啟停、多功能方向換擋、8英寸中控螢幕、手機互聯等這些非常基本性的配置,而併線輔助、車道偏離預警、車道保持功能、道路交通標誌識別等智慧安全駕駛輔助系統則出現在頂配上面,整體表現還是中規中矩,符合主流表現。

動力方面,標緻4008分別搭載1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機,其中,1.6T發動機最大功率為125kW(170馬力),最大扭矩260Nm;匹配6擋手自一體變速箱,工信部綜合百公里油耗為6.3L。而1.8T發動機最大功率為155kW(211馬力),最大扭矩為300Nm,匹配更加先進的8AT變速箱,百公里綜合油耗為9L。這兩款發動機雖然沒有驚喜,但是可靠性很不錯。

懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛,相信瞭解法系車的人,對標緻的底盤調校能力應該是毋庸置疑的,即使是後扭力梁式懸掛,在舒適度上也不比獨立懸掛遜色多少。在標緻4008上也是如此,韌性十足且非常靈活,隔音和濾震表現也屬於同級別的領先水平,有一種高階感。

總的來說,標緻4008這款車型它的原來定價偏高,但是外觀出色,內飾配置用料還是比較厚道的。這一次標緻4008給出了最高4萬元的優惠幅度,足以看出標緻4008終於算是“睡醒了”,降價以後的價效比看起來還是比較突出的。

版權宣告:本文源自 網路, 於,由 楠木軒 整理釋出,共 1595 字。

轉載請註明: 法系車終於“睡醒”了!標緻4008已跌至13萬,可惜懂它的人不多 - 楠木軒