我們身處一個大變革的時代，自然要與時俱進。即使不為潮流而動，也要為年輕而變。
對於車企們來說，今年的車市實在太難了，在車市寒冬和新冠疫情的雙重打擊下，市場遭遇了前所未有的重創。
所以在當前市場環境中，穩守，似乎是最好的選擇。
不過有一個車企是特例，他們在9月迎來了一次大變身——從品牌LOGO、品牌戰略，到前瞻技術，以及具體產品，整個企業的戰略部署都來了一次全面煥新，它就是東風日產。
“敢為”，是東風日產全新品牌主張
在2020年北京車展開幕前夕，東風日產舉辦了名為“NEW NISSAN”的品牌之夜活動，以線上全網直播和線下八城聯動無人機燈光秀的形式，正式宣告品牌煥新，並帶來了全新跨界純電SUV車型Ariya。而這也是日產首次面向單一市場進行品牌全面煥新，足見日產對中國市場的重視程度。
在2020年廣州車展期間，東風日產又以全新的“敢為”姿態，攜全車系悉數參展，並打造了國內首創館內實車動態體驗空間，以全新的品牌體驗形式—敢為·世界，直觀展現技術日產的品牌魅力，讓消費者現場感受美好人·車·生活！
作為中國市場為數不多的百萬級車企，東風日產在車市下行的大環境中一直保持著穩健增長的發展態勢。按理來說，他們無需在品牌層面作過多的實質性舉措，也能依靠自身體量和軟硬實力，成為車市中的贏家。
可是，如今市場變革真的是太快了，東風日產需要注入新鮮血液來保證活力。穩守，甚至收縮，固然將風險降到最低，但這意味著車企只能不斷消耗現有資源，待市場真正回暖之後，也就缺乏再次爆發的機會。所以，東風日產的主動求變，是對市場態勢的最好回應，也是對未來發展的一次清晰預判。
面對特殊時期與車市變革帶來的雙重挑戰，東風日產在過去的一年以穩健之勢跑贏大盤。最新的銷量資料顯示，東風日產在去年12月收穫終端銷量132883輛，同比增長2.8%，連續9個月實現銷量正增長，2020年全年終端銷量1133186輛，以有目共睹的強大韌性破“疫”復甦。
作為東風日產銷量的中堅力量，轎車陣營持續領跑賽道。軒逸組合在連續8個月蟬聯乘用車銷量冠軍後，12月再創佳績，終端銷售62596輛，同比增長1.2%，全年終端銷售537642輛，同比大增15.4%，問鼎年度銷量冠軍寶座。
作為合資品牌B級車中佼佼者的東風日產天籟，在12月也取得了終端銷量16026輛的成績，同比勁增30.4%，全年終端銷量118088輛，充分說明了消費者對於“三超”科技：“VC-TURBO超變擎”、“ProPILOT超智駕”與“Nissan Connect超智聯”的肯定。
東風日產SUV陣營也是風頭正勁，在細分領域中充分發揮車型優勢，1-12月累計終端銷量達成386917輛。2021款奇駿12月累計終端銷量21356輛，同比增長12.2%，全年累計終端銷量169582輛。駕控PLUS2021款逍客，12月累計終端銷量19149輛，同比增長13%，全年累計終端銷量157642輛，展現了自己強大的市場號召力。
能夠取得這樣的銷量成績，靠的就是東風日產“敢為”的精神。
“敢為”，也是東風日產全新的品牌主張，其來源於日產品牌創始人名言：“Dowhat others don‘t dare to do”。日產在過去86年內所取得的成就，都離不開一個“敢”字。
正因敢於創新，於是有了獨步車壇的VQ系列V6發動機，因敢於挑戰，所以造就出車迷心中永遠的戰神——GT-R。如今，繼承了這種敢為精神的東風日產，也成為了車市的變革先行者，開啟屬於自己的全新時代。
讓“技術日產”真正走進消費者心中
很長一段時間以來，許多人都喜歡把東風日產的銷量增長歸功於其對渠道的精細化管理以及產品的“價效比”。但藉著2020年的品牌煥新，東風日產向世人宣告：日產在技術儲備上真的是乾貨滿滿。
日產一直以來便是以技術推動的一家企業，隨著VC-TURBO超變擎、Zero Emission日產純電、e-POWER、ProPILOT超智駕、NissanConnect超智聯五大核心技術逐步匯入國內市場，東風日產將進一步加快推動日產智行體系在中國市場的加速落地，再次擦亮“技術日產”的金字招牌。
在電氣化方面，東風日產繼承了母公司多年來的技術積累。日產LEAF電動車自2010年推出以來暢銷全球，累計銷量已經接近50萬輛。
2018年，東風日產推出了Zero Emission車型軒逸·純電，採用與日產聆風相同平臺的技術，具有高效節能、精準續航、輸出穩定三大特點。
值得一提的是，面對消費者對於電動車安全方面的顧慮，搭載ZeroEmission日產純電技術的日產聆風，在全球贏得了累計50萬車主的信賴，實現100億里程電池0重大事故，在可靠性方面絕對讓人放心。
在2020年北京車展上首次亮相的全新純電SUV車型Ariya，基於日產全新純電平臺打造，將於很快在中國市場上市，它所採用的e-40RCE雙電機全輪控制技術，也將陸續進入東風日產產品序列，毫不誇張的說，這是一款具有未來象徵意義的產品，其所搭載的“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”技術，更是日產未來的技術核心。
此外，日產最新的e-POWER技術也將匯入國內，e-POWER作為一種全新動力形式，是日產與豐田、本田等品牌實現差異化的最大技術亮點。在e-POWER的體系裡面，車輛100%由電機驅動，汽油發動機不參與提供動力，而是僅負責為電池提供電力。更智慧的是，它還具備自學習功能，可根據使用者駕駛習慣最佳化效能表現，提升實際使用中的燃油經濟性與靜謐性。
東風日產計劃，到2025年，將投放9款包括搭載e-POWER技術在內的全新電動化車型。
透過東風日產的電動化規劃我們不難看出，Ariya作為新一代標誌性車型，也載著“技術日產”的初心和東風日產品牌向上的決心，它將與搭載e-POWER技術的車型共同開啟日產汽車在中國市場的電動化新篇章。
在傳統內燃機技術上，日產追求完美，不斷超越自己的品牌精神再次被體現的淋漓盡致。東風日產擁有全球唯一的量產可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-TURBO超變擎，並將其搭載在了第七代天籟上，到2025年，東風日產將推出3款搭載VC-TURBO超變擎的車型，使其銷售佔比達到30%，讓消費者真正認可“技術日產”。
在智慧網聯方面，東風日產車聯網系統接入車輛累計已超過200萬輛，截止至2021款天籟上市，東風日產已完成全車系搭載Nissan Connect超智聯絡統。此外，東風日產的主力車型第七代天籟、奇駿和逍客上均已搭載了L2級自動駕駛技術，ProPILOT超智駕的落地應用幫助東風日產再次走在了合資陣營的前列。據瞭解，最新一代的ProPILOT 2.0系統已經在日本本土市場上市，東風日產到2022年將有5款車型匹配ProPILOT超智駕的最新的版本，對在售車型實現70%的覆蓋。這就是東風日產面對智慧化帶來的答案。
可以預見的是，一個技術更領先、智慧化程度更高的東風日產，即將呈現在我們眼前。
應時代所需，東風日產開創營銷新模式
技術是品牌向上的牽引力，客戶信賴則是品牌的重要助推力。作為一家擁有超千萬使用者的車企，東風日產始終堅持以客戶為中心，將“擁抱客戶”上升為企業發展戰略，不斷提升服務品質，為消費者創造更完善的服務體驗。
在營銷和服務方面，東風日產在今年也作出了許多新嘗試。在年初疫情高發期，東風日產透過線上渠道開啟全新的營銷模式，為線下增客賦能，令消費者享受到更為貼心安全的購車體驗。
以往車企的粉絲營銷活動，多是組織少數車企，線上下舉辦體驗活動。但東風日產卻開啟了一場別開生面的雲上家宴，最終引得超過3700萬網友觀看了這場直播。
透過“雲家宴”，東風日產還宣佈文創品牌“NISSAN好物”正式創立，並在東風日產官方網站、官方微信、車巴巴等平臺同步上線首個系列。可以說，東風日產營銷的每一拳，都打在了年輕人的心坎上。
對於使用者服務的理解，東風日產認為最佳的服務方式是使用者有求必應，非請勿擾——當客戶有需求的時候，我們就能出現在他們身邊，當他們不需要的時候，我們就不要打擾他們。
比如東風日產推出的星光星期五服務就是考慮到了使用者當前日常生活中“5+2”常規狀態，將每週五晚服務時間延長至21：00，讓客戶週末出行更安心，同時也可以讓客戶維修保養不必佔週末時間，能隨心安排休息時間。
並且東風日產行業首創的感心公路服務，上線12年來，已經覆蓋全國90%以上的主要高速公路以及50%以上的國道、省道，每年長假期間東風日產都守護在288條公路上，為所有品牌車主免費提供8項安全檢測、愛心茶點和應急用品等，為使用者假期出行保駕護航。透過多樣、感心的服務，“技術日產”的內涵也變得更加豐富、立體了。
寫在最後
連續九個月銷量正增長，連續六年銷量破百萬輛。東風日產以品牌煥新為新起點，以敢為作為全新主張，以全新品牌形象再掀新風。
在今年疫情影響的大環境下，東風日產能取得如此成績實屬不易。烈火見真金，也正是在這樣的艱難時期才能考驗出一家企業的韌性。憑藉強大的品牌底蘊和產品競爭力，東風日產逆勢中擴大優勢，危機中尋找轉機。
隨著新技術的不斷匯入和新產品的不斷推出，擁有Zero Emission日產純電、e-POWER、VC-TURBO超變擎、ProPILOT超智駕和Nissan Connect超智聯五大技術品牌作為核心。再加上即將到來的全新純電跨界SUV車型Ariya。未來東風日產將為國內消費者帶來更加豐富的購車選擇，在市場上的優勢也將進一步得到鞏固。
同時，東風日產也給整個市場一個重要啟示：在存量競爭的市場中，固步自封是不可能突破現狀的，只有勇於變革，敢為人所不敢，始終堅持以使用者為中心，才能掌握市場真正的主動權。
（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：清風）