解放J6P/德龍M3000S/天龍VL……7款自重8噸內適合資源運輸的牽引車
做資源運輸的卡友，除了對車輛效能要求高之外，輕量化也是卡友選車重點考慮的方向。
今天，掌上卡車針對這類使用者的用車特點，向大家推薦七款自重最低為7.6噸的牽引車。咱們一起來看看它們的配置吧。
解放J6P價值版
解放J6P價值版副保險槓採用硬質金屬材質，為其在砂石料經常出入的複雜工況下行駛帶來諸多便利。主駕駛座椅提供舒適性極佳的腰部支撐，同時底置的一鍵充放氣、阻尼調節等功能為卡友在多變的複雜工況下提供舒適感受。
動力方面搭載了錫柴CA6DM2-42E52發動機，排量11.05L，最大功率420馬力，最大扭矩2100N·m。匹配的是一汽解放CA12TAX210M手動變速器，頭擋速比12.189，最高擋速比0.783。435雙並聯車橋主減速比為3.727，最高檔經濟轉速為1200rpm的情況下，可以達到82.4km/h，總體時效性滿足砂石料在國道運輸的時效要求。
發動機、變速器以及驅動橋都具備10w公里長換油週期，減少駐車保養時間，提高運輸效率。
J6P價值版突出輕量化的特點，整車均配備的12.00R22.5尺寸的真空胎、多孔鋼製輪圈適合標載運輸所需。這款車的自重僅為7.9噸。
陝汽德龍M3000S
車輛的中控臺採用環繞式設計，儀表盤指標比較明顯，中間整合車載終端，能夠對車輛運營情況，以及司機的駕駛情況進行實時監測。標配的氣囊座椅可實現多角度調節，一鍵充放氣功能，自動調節。雙臥鋪設計，滿足使用者的休息需求。
實拍的這款陝汽德龍M3000S牽引車，搭載了全新的WP11S460E508專用發動機，這款發動機最大460馬力，最大扭矩為2100Nm，達到國六排放標準。匹配了法士特12檔變速箱，整體油耗降低7.7%。漢德車橋，後橋速比為3.7，標配了800L鋁合金大油箱，解決了使用者的續航里程憂慮。
輕量化方面，德龍M3000S應用了鋁合金材料以及13項技術，整車降重187公斤，底盤自重最低7.8噸。
豪沃TX7牽引車
作為一款砂石料專用車型，豪沃TX7的保險槓採用了與自卸車相同的硬質分體元件，相比干線運輸車型更專業化，模組化元件的使用也能降低後期破損的維護成本。
動力方面搭載濰柴濰柴WP10.5H460E50系列國五發動機，最大功率可以達到460馬力，最大扭矩可以達到2100N.m。匹配的是一款中國重汽HW25712XSTCL系列鋁合金手動變速器，頭擋速比11.697，最高擋速比0.783。MCJ12BG自調臂雙後橋的主減速比為3.7，發動機轉速1200rpm的情況下，變速器最高擋時的車速可達82km/h，綜合時效性滿足砂石料運輸的實際需要。
底盤具有輕量化的特點，採用鋁合金輪轂和鋁合金油箱等多項配置，底盤自重僅有7.8噸。
東風天龍VL
東風天龍VL的駕駛室根據人體工程學設計，多處彰顯人性化關懷：氣囊減震座椅有效緩解卡友腰部疲勞，還可選裝通風加熱功能，冬暖夏涼開車不累；椰棕纖維超寬雙臥鋪，隔熱效能好舒適度高，卡友翻身躺臥皆可盡情舒展；全新四輪輻方向盤，四項調節，提升駕駛的舒適感。
東風天龍VL根據砂石料運輸路況需求量身打造黃金動力鏈，匹配東風龍擎DDi 11 465馬力國六發動機+龍擎DT14變速箱+DF40/440輕量化後橋，起步迅猛加速快，百公里節油2L以上，輕鬆應對各種複雜工況。同時滿足國六B排放標準，滿足排放法規要求。
東風天龍VL運用新材料、新工藝、新結構等多項降重措施，降重200公斤，在標載運輸狀態下拉的更多、空載油耗更低，整體運輸效益更大。東風天龍VL砂石版牽引車自重只有7.9噸。
福田歐曼GTL
全新環抱式內飾符合人機工程學設計理念，為使用者帶來觸手可及的駕駛與生活便利。寬敞的駕駛室空間，以及帶腰託&8向可調節氣囊座椅，讓駕駛更舒適，降低長途駕駛帶來的疲勞感。
福田歐曼GTL輕盈版的心臟是福田康明斯X12發動機，功率430馬力，1000-1400rpm的轉速區間可以爆發出2200N·m的最大輸出扭矩。變速箱號為法士特12JSDX240TA，鋁殼。
型號為青特400E的雙聯驅動橋配合斷開式平衡軸，這款13噸車橋設計更緊湊，重量更輕。速比為3.7。
輕量化方面，油箱、儲氣筒等零部件採用輕量化材料打造，車輛減重175KG；搭配上德國戴姆勒技術，減重135KG，整車重量僅8噸。
大運新N8E
大運新N8E系列3.0駕駛室內飾材料選用全新的環保面料，無汙染、清潔便捷；中控臺採用人機工程學設計，佈局合理，便於卡友按鍵操作；自帶車載電源便於長途旅程中的做飯、燒水，解決卡友的溫飽問題；中控彩色大屏，滿足卡友追求科技感和娛樂化的需求。同時，大運新N8E系列3.0還配置了USB介面、上車踏步、移動菸灰缸、全自動空調等裝置，進一步提升卡友的貨運生活質量。
大運新N8E系列3.0產品 6*4燃氣（LNG）牽引車搭載濰柴發動機，匹配12擋法士特變速箱，3.7速比，輸出動力強勁，起步、超車不纏綿，氣瓶有1000/1350L兩個規格，續航里程長，遠行無憂。此外，大運新N8E系列3.0產品 6*4也有燃油車選擇。
大運新N8E系列3.0一方面透過車身設計降低風阻，提高經濟性；另一方面，透過整合化模組設計、零部件結構最佳化、新材料運用等全面降低自重，，整車自重最低至7.6噸。
乘龍H5
乘龍H5寬敞的駕乘空間，是提升卡友行車舒適性的一大亮點，可以放置更多生活物品，卡友隨車做飯也非常便利。主駕採用簡易的多項調節氣囊座椅，側面的腰部支撐可以有效減輕駕駛員長時間行車的腰部疲勞。
動力方面搭載濰柴WP10.5H430E62發動機，符合國六排放標準，最大功率430馬力，最大扭矩2000N.m。匹配的是法士特12速變速器，頭擋速比12.1，尾擋為超速擋，速比0.78。440驅動橋主減速比為3.7，發動機經濟轉速在1100-1300rpm的轉速區間內，實拍車車速為75 -89 km/h，非常適合在國道、高速等不同路況下使用。
乘龍H5整車均配備了輕量化鋼製輪圈，在滿足輕量化的同時具備更加理想的承載能力。乘龍H5的自重僅7.7噸。
結束語：
這七款車都具備輕量化、動力經濟性以及舒適性的特點，也適合基建專案的複雜路況，有需要的卡友可以考慮。