前些時日，美國專業汽車評價公司凱利藍皮書（簡稱KBB）釋出了一系列2021年各級別最佳車型的評選結果。在此之中，我們挑選出了中型轎車這個國內炙手可熱的細分領域進行分析，KBB也從中評選出了9款最佳車型。至於這些車在國內表現如何？小智今天就帶大家一起來看。
在2020年國內車市中， 本田雅閣是當之無愧的中型轎車銷冠，累計銷量突破20萬輛。憑藉著時尚的外觀造型、寬敞的車內空間、燃油經濟性出色的1.5T動力以及相對可靠的品質，曾經以沉穩、內斂著稱的雅閣受到了眾多年輕消費者的追捧。
作為一款家喻戶曉的中型轎車，凱美瑞在全球範圍內均有著不俗的表現。近日，其中期改款車型也正式於國內上市，內外細節方面均有所調整。而得益於TNGA架構，第八代凱美瑞的安全性、操控性與舒適性均得到不小的提升。
憑藉著時尚潮流的內外設計以及親民的價格，初代起亞K5給不少國人留下過極為深刻的印象。而就在去年，全新凱酷（K5）正式上市。新車除了延續初代車型高性價比的特點外，還提供了充滿攻擊性的外觀、闊綽的車內空間以及1.5T/2.0T的強勁動力，再搭配雙聯屏帶來的豪華內飾氛圍，令整臺車顯得尤為均衡。
在進化到第十代之後，定位於合資中型轎車的現代索納塔發生了翻天覆地般的變化，激進的轎跑式外觀引起了消費者的諸多爭議。而就產品本身而言，其不僅車內空間同級別佔優，配置表現也相當豐富。與此同時，緊緻的底盤調校搭配出色的動力，也賦予其不俗的運動性。
作為合資中型轎車裡的運動型選手，馬自達阿特茲（馬自達6）已進入中國多年。在此期間，其收穫了不錯的市場口碑並建立了強大的群眾基礎；“東瀛寶馬”、“彎道王”等，都是對其的美譽。而在經歷中期改款之後，新車的內外設計都變得更為精緻。相比於同級別的眾多競品，雖然其操控性出色，但在動力以及空間表現方面會略顯薄弱。
雖同為“日系三強”的中型車，但天籟自換代以後，銷量就略顯疲軟，與豐田凱美瑞與本田雅閣明顯不在同一個量級。可就產品力而言，日產天籟在保證舒適性的同時，內外提升也相當明顯，並且在價格方面，其終端優惠同樣較為可觀。只不過在品控以及質量方面，天籟遭到了部分消費者的詬病。
作為斯巴魯品牌旗下的中型轎車，力獅全系均搭載2.5L H4+CVT的高規格動力組合，並且全系標配全時四驅系統。此外，其還在IIHS碰撞測試中多次斬獲高分，安全性毋庸置疑。與此同時，再考慮其頂配車型不足25萬元的指導價以及全進口的身份，對於消費者來說也具備一定的吸引力。可即便如此，由於斯巴魯品牌在國內的影響力不高，其銷量表現依舊平淡。
在國內車市中，大眾帕薩特可以算得上是德系中型車的代表之一。憑藉著強大的品牌號召力、深厚的群眾基礎以及自身不俗的產品實力，進入國內的各代大眾帕薩特均收穫了不俗的銷量表現。2018年，基於MQB平臺打造而來的新一代帕薩特來到國內，新車由內而外均進行了全面升級。但是受到碰撞測試的影響，帕薩特的銷量出現了一定程度的下滑。
眾所周知，在國內的通用體系下，雪佛蘭品牌的車型向來擁有著不錯的價效比。而作為一款合資中型轎車，邁銳寶XL的優惠也是相當給力；據悉，其2.0T車型的普遍優惠接近5萬元，1.5T車型的優惠則接近4萬元。如此而言，以15萬出頭的價格入手一款搭載2.0T+9AT動力組合的車型，確實對年輕消費者較具吸引力。
在KBB評出的2021年最佳中型轎車中，日系車型佔據了5席。而在此之中，除了斯巴魯力獅稍顯冷門外，其餘車型的表現均可圈可點。那麼，在上述的9款車型中，你最青睞於哪一款呢？