現今的汽車界可以說是此起彼伏，千萬“神車”眼花繚亂。“國產車界領頭羊”吉利博越，在今年持續發力，得到了一定的成績。“最具價效比豪車”謳歌TLX-L，造型設計深得國人歡心。汽車製造業在變革，汽車購買力市場同樣在發生著潛移默化的改變，贏得車友的喜愛是一款汽車的取勝之道，正如英菲尼迪Q70。今天我們請來了兩位駕駛者，下面就聽他們細細道來。
車主一：英菲尼迪Q70提車記，車主開了6個月後，直白地談了用車感受
顏值：現在年輕人都會說顏值這個詞。外觀設計感強，車頭長，比例協調。頭燈滿分，亮度成效太棒了。車漆做工精細，縫隙勻稱，看起來沒有需要跟賣家爭論的話題。有人說內飾老了，十年沒換代了。我覺得儀表盤中控很大氣，很有豪華感。整車做工非常細膩，內飾大面積真皮包圍，全面豪華大氣。也許是上年繫了，很喜歡日系這種氣氛。
C級車的長度，D級車的空間。我想除了寶馬7系奧迪A8想不到什麼轎車在坐乘空間方面能與它媲美了。儲物的地方真心太少，不過還好馬雲家有許多增加儲物的神物。後尾箱微小應該都是容給最後排了正負駕駛防水的地方和手扣裡的空間下。又沒日產天籟的沙發舒服。不錯的，過減速帶，都很柔和。這個沒得說，就是靜音性應該再加強一些。特別是全車內飾幾乎能摸到的地方都是真皮包圍的，厚道。
超過60動力就比較好，過車很輕便。但畢竟排量在那邊擺著，2.5排量只能說是夠用。但是和7AT匹配不是很好，升降檔有拖泥帶水的感覺，不乾脆。城鎮起步還算夠用，由於新車沒敢太使勁踩。油耗還在磨合期不準，以後應該在12個點上下。
總結：我認為，英菲尼迪Q70之所以成為當下紅人，外觀是仁者見仁智者見智的東西，我個人比較喜歡個性點。內飾體現了日系高階品牌水準。空間很大，非常大，坐著很舒服。另外發動機和動力調教的匹配程度加強了舒適性。和賓士E級比較，英菲尼迪Q70更好，可知在同級別中，英菲尼迪Q70價效比還是比較突出的。
車主二：開過英菲尼迪Q70，再體驗兄弟的賓士E級，車主：差距不大
先來看賓士E級的外觀，這樣犀利的外表，比之寶馬賓士又能怎樣。側面修長，看著很帶感。加長了軸距，個人認為比標軸更好看，雷神之錘大燈很贊。車漆不錯，硬度高。
再看英菲尼迪Q70，最滿意的就是外觀了。設計優雅，製作精良。前後車燈可以用濃眉大眼來形容，對家人的口味。車尾雙排氣圓潤屁股，很好地把行政商務級加上了運動轎跑的感覺。
進入賓士E級車內，內飾滿分，完爆A6。多媒體控制檯儀表啊，差錢吶。經久耐看型，皮革包圍多媒體控制檯加上實木飾板，著實非常顯檔次。現在沒有異味雜音，淨化空氣那個很不錯的。同級別的車，S90說空間第二，沒人敢說第一。空間滿意，最後排都是特別好，三米以上，真的給你力。但座位不能放倒，實用性不高。後一排空間居然比首排還寬敞多了，車尾箱空間巨大，深度足夠。
再看英菲尼迪Q70，內飾是同顏值一樣比較成熟穩健個人喜好。內飾方面，出來多媒體控制檯那邊稍微老氣點，別的都蠻好的。內飾我只能所經典，總覺得價格到不了內個價位，但是材料相當好。幾乎沒有異味，全進口的車，還是挺讓人放心的。空間毫無疑問真的大，日系大沙發超大的空間。特別滿意，第二排能蹺二郎腿。後一排兩側車門居然沒有置物格，你沒看錯，是沒.有。同等級裡沒有可以和他媲美空間的了除了後尾箱。
先開賓士E級，駕駛感受也不錯，雖然車長，停車沒有小型車便利。方向調得很好，駕馭輕鬆，抓地能力強，轉向精確，線性不錯。我對於這個懸架其實不太喜歡，畢竟轎車是舒適性。總的來說開起來不像這麼大的車，停車的時候才覺得車真長。舒適度不錯，皮質柔軟。整體性很好，過小的顛簸很從容，大的顛簸整個車有點換。空調非常智慧，而且語音可控風力大小和溫度。舒適性蠻好的，座位角度以及空調設計都不錯。
再開英菲尼迪Q70，“重劍無鋒”是我對70駕駛地評價。方向盤比較輕便，總之開起來比較順手。後輪驅動車駕駛體驗好，對於這麼大的一臺車來看，駕駛已然是相當不錯。油門，制動輕點即可。奢華的舒適度，坐進去有飛機駕駛艙的感覺。不錯的，過減速帶，都很柔和。空間大坐著很舒服，但是胎噪比較大。座位我一直都再說很好，真的設計的特別大，做著超級舒服。
總之，我更喜歡英菲尼迪Q70，有兩點原因，還是沃爾沃外觀比較與世無爭，有內涵，車長五米多，根大，操控很靈敏，在擁有它後，我特別想說八個字：慶幸當初選擇正確！那麼，不知各位有何想法呢？