謝邀，我是檢車家的一名二手車檢測師，因為工作原因，我幾乎每天都在接觸汽車，所以對於這個問題我覺得我還是有點發言權的，下面就以我個人的視角來回答一下你的問題。
大多數的國產品牌在早些些都是從最低端車型做起的，受限於成本和自身技術實力，車型被常年掛上不可靠，差勁的標籤是非常正常的，看看那些還在路上行駛的奇瑞QQ,比亞迪F0,長安奔奔，哈飛路寶，就是大多數人包括你的朋友記憶里根深蒂固的形象。
但隨著時間的發展，車企也是會進步的，看看如今我們國產陣營裡那些響噹噹的名號，吉利星瑞，領克03+，比亞迪唐，比亞迪漢，這些即使放在全球市場上都拍案叫絕的車型，這些自主品牌中的領頭羊不僅在國內的形象有著極大的提升，甚至出口外銷在國外的道路上也不少見。
即使今日種種也會出現類似題主朋友這樣的人，天天尬吹合資品牌質量碾壓國產，十萬公里出磨合期，三十萬公里無大修，然後再把國產自主貶低的一無是處，就讓不少準備入手國產車的朋友提心吊膽。其實根據近些年專業車評人的測評也好，權威機構的排名也罷，市場上主流國產車的故障率都再行業平均水平之上，甚至比起BBA等豪華車型也不予多讓。
另外除了故障率，越來越多的人都真正開始關心車輛安全性怎麼樣，其實不需要小編在這裡拉高踩低，有空多關注下汽車方面的新聞就知道，中保研是國內最權威的車輛碰撞安全測試機構，國產車型的測試基本上都能以不差的成績透過，反觀某些合資品牌的成績，不能用慘不忍睹來形容，但至少對不起賣的那個價格。說到價格，隨著國產車型品牌向上不斷努力，成本轉圜空間越來越大，相信能帶給我們的只有越來越多的驚喜。
此回答僅做拋磚引玉，歡迎各位老司機補充！以上是個人的一點見解，同時如果有任何新車二手車相關的問題都可以關注我們公眾號“檢車家”諮詢瞭解。或者直接在下方評論留言或者私信我。我一定盡我所能幫你解決。