今天分享的是白色馬自達RX-7（FC3S）的改裝作品，看到這車第一時間想起誰？沒錯，頭文字D REDSUNS車隊赤城白色彗星高橋涼介。是不是很情懷？
這並不是復刻頭文字D的改裝，只不過碰巧是白色RX-7罷了。這裡要科普一下，其實馬自達轉子車型推出過很多款，其中跑車系列就是RX-7，一共推出過3代車型，第一代RX-7代號為SA22C，第二代是FC3S，最著名的第三代是FD3S，可以看出設計真的一代比一代成熟，越來越有味道。
第二代RX-7開始搭載13B轉子發動機，分別有自吸版本和渦輪版本，渦輪版採用頂置中冷器，依靠發動機蓋的開口散熱，所以這兩機蓋沒有開口的是自吸版，高橋涼介的則是渦輪版。
這輛RX-7的改裝風格偏向時下流行的姿態，輪圈採用了誇張的多片式拋邊款式，極寬的輪轂搭配較窄的輪胎，讓胎壁形成斜面，輪圈邊緣突出胎外。而且前後輪都調了比較大的傾角，使輪圈邊緣與翼子板齊平。
整車都是比較素的狀態，就連尾翼都沒有，我覺得這樣的改裝更能突出原車的美感。排氣方面沒有使用經典的斜出佈局，而是採用了雙邊四出。
雖然底盤不至於貼地，但部分輪胎已經藏到翼子板內，要知道這車並不是安裝氣動懸掛，這就是正常走街的高度，日本玩車還是相當有態度的。
要不是這麼大的傾角，可能還容不下這麼寬的輪圈。
可以看到輪圈快要碰到翼子板，留給避震的行程空間也就幾釐米，所以必須使用相當硬的避震和彈簧，確保車輪不會碰到翼子板。
這個RX-7改裝案例精彩之處還不止底盤，打開發動機艙，就能看到車主的用心，機艙被重新打造，一切進行簡化處理，並且發動機缸體進行了拋光，機艙內部重新噴漆，這就是國外近年非常流行的機艙淨化改裝。
為了讓機艙極可能簡化，車主去除了大部分與駕駛無關的部件，剎車總泵被噴成白色。就連空氣過濾系統都被取消，兩條光亮的不鏽鋼進氣管道直接通進發動機。水箱被更換成加厚的全鋁合金水箱，一切充滿了機械美感，就剩殘舊的發電機了。
車內同樣處處透出車主的品位，復古樣式的賽車方向盤非常nice，轉子形狀的檔把頭來自RX-8。
來自Mazda Speed的桶形座椅非常情懷，而且目前已經絕版。後排安裝了防滾架，先不說這車會不會下賽道，反正氛圍就很對，而且防滾架對加強車身鋼性也有幫助。
要玩一臺老車已經不容易，玩一臺轉子發動機更加不容易，而把一臺轉子老車玩到如此精緻就真的鳳毛麟角了，不知道還有多少人肯繼續花巨大的金錢和時間去維持這些經典老車的面貌。
別說轉子發動機了，馬自達日後還會不會繼續推出跑車都是未知數，就連燃油車現在都岌岌可危，所以還是珍惜最後的機會，多欣賞這些經典老車吧！