被低估的豪華SUV，XC60直降6.8萬，賣不過奧迪Q5L

豪華品牌推出的中型SUV無疑是市場上最暢銷的“硬通貨”，那麼為什麼是豪華中型SUV最暢銷，而不是豪華緊湊型SUV和豪華中大型SUV呢？一般來說，豪華品牌推出的緊湊型SUV並不能體現出自家的技術含量，比如寶馬X1和賓士GLA等車型，都是前驅平臺打造的，而且搭載了小排量發動機，它們的後驅平臺只生產中型SUV以上的車型，而且還是2.0T發動機，無論是從技術上，還是牌面上，豪華品牌所賦予的氣場都展露無遺。至於中大型SUV，目前來說，BBA還未正式國產，價格上就有些不太平易近人了，而且它們也是主打5座車型，從使用屬性上來說，和豪華中型SUV都是一樣的。今天我們要說的這款車就是豪華中型SUV，不過它卻是一輛被低估的豪華SUV，它就是沃爾沃XC60。

沃爾沃XC60為什麼被低估了？大家都知道，沃爾沃一直宣稱自己是最安全的品牌，其實豪華品牌的中型SUV在安全性上都不敢“偷工減料”，賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L等車型的碰撞測試成績都很好，並不亞於沃爾沃XC60，而且也配備了很多主被動安全系統。既然大家的安全性都很好，沃爾沃XC60還一直拿著“安全”當賣點，這就給人造成一種錯覺：好像這輛SUV除了安全性好一些外，其他方面就“一無是處”了。而賓士GLC呢？人家宣稱的是豪華感；寶馬X3呢？人家宣稱的是駕駛樂趣；奧迪Q5L呢？人家宣稱的是科技感。沒有一個拿著安全性當賣點的，儘管它們的安全性都很好。

因此，沃爾沃XC60就被低估了，這種情況不是別人造成的，而是沃爾沃自身的原因。其實沃爾沃可以在安全性之外，再拿出一個“點”來放大，比如奧迪Q5L，它除了具有科技感外，還不斷宣傳自己的quattro四驅系統，懂車的人都知道，奧迪Q5L的quattro四驅系統只是一個“閹割”版本，它摒棄了原先的託森差速器，換成了現在的多片離合器，脫困能力已經大不如從前，好在是這種適時四驅系統比較省油。反觀沃爾沃XC60，它卻是配備了全時四驅系統，其實沃爾沃完全可以拿著它的全時四驅系統作為賣點來宣傳，畢竟寶馬X3和奧迪Q5L都是適時四驅系統，只有賓士GLC才是BBA中唯一配備全時四驅系統的中型SUV，而沃爾沃XC60和它一樣，這本身就是一個“噱頭”，可以拿來“搞事情”。

現在的沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5一樣，都有著很大的優惠力度，行情就是凱迪拉克TX5降多少，然後沃爾沃XC60降多少，它們兩者才是真正同一價格區間內的競爭者。以湖南郴州沃爾沃經銷商為例，現在的沃爾沃XC60全系都是優惠6.8萬元，T4車型已經跌至30萬元以下了，還是很有價效比的。但是這個優惠力度卻是有條件的，它必須滿足店內建換、店內貸款、店內上保險、店內上牌才能拿到，6.8萬元只是一個綜合優惠，適合那些換車的朋友，直接購新車的話，則是沒有這個力度。

沃爾沃XC60是二線豪華品牌中，十分暢銷的一款中型SUV了，它在2020年全年累計售出了74950臺，雖然相比2019年的83280臺同比下降了10%，但是平均月銷量也達到了6245臺，還是值得肯定的。它賣不過奧迪Q5L並不是產品力的問題，而是品牌的問題，二線豪華品牌在同一線豪華品牌競爭的時候，是佔不到優勢的，如果兩款車型價格相近的話，哪怕一線豪華品牌存在一些明顯不足，消費者心裡的天平也會往一線豪華品牌身上傾斜，就比如奧迪Q5L的7擋雙離合變速箱，它是豪華品牌中唯一採用7擋雙離合變速箱的中型SUV，賓士GLC是9AT，寶馬X3和沃爾沃XC60都是8AT，哪怕是英菲尼迪QX50也採用了CVT變速箱，有句話不是說：能買AT變速箱不買CVT，能買CVT變速箱不買雙離合。因此，奧迪Q5L就是沾了牌子的光。

從“三大件”來說，沃爾沃XC60全系都是2.0T+8AT的動力總成，T4車型的2.0T發動機是190馬力/300牛·米的賬面資料，T5車型的2.0T發動機是250馬力/350牛·米的賬面資料，T4車型是7.9秒破百，動力輸出也很充沛，T5車型是6.8秒破百，和BBA的高功率2.0T發動機差不多，還是具有一定加速體驗的。底盤懸架是前雙叉臂後多連桿，BBA只有在中大型SUV上才會配備前雙叉臂，因此，沃爾沃XC60的“三大件”都很有優勢，如果你更在意價格和價效比的話，沃爾沃XC60倒不失為一個很好選擇，前提是你能接受它保值率低的缺點。