隨著我國三胎政策全面放開，消費者的用車場景也發生了變化，尤其是家用MPV憑藉著較為寬敞實用的空間受到了不少消費者歡迎，作為馳騁家用MPV市場多年的吉利嘉際也順應市場變化，於近日推出了改款車型嘉際L，透過其名字可以看出，該車對自身的空間進行了加長升級，令第三排空間表現更為出色。那麼該車在實用性方面的表現是否有所進步？如何呢？本期《日常實用性測試報告》將為您揭曉答案。
測試車輛：2023款 嘉際L 1.5TD DCT 尊貴型
指導價格：14.28萬元
一、功能性配置測試環節
2023款吉利嘉際L全系車型搭載了無鑰匙進入功能，實際操作時，駕駛員攜帶鑰匙接近車輛後直接拉開車門即可。該車一鍵啟動按鍵位於方向盤右後側，且按鍵標識較為清晰，初次上手沒有任何難度。
後備廂功能測試環節，吉利嘉際L尾門支援遙控鑰匙開啟、車外/車內電動開啟以及“腳踢”感應開啟，提升了日常使用的便利性。後尾門最大開啟的高度達到了1.9米，不會影響日常使用。
發動機艙蓋的開啟開關位於主駕駛前部下方，開啟時需要拉動車內開關（一下），隨後從車外將機艙蓋前端的鎖捎抬起即可，發動機艙蓋採用單杆手動支撐，發動機艙蓋略微沉重，掀起時稍有費力。
此次我們還針對車輛的門檻離地高度進行了測試，實測資料顯示，吉利嘉際L車身最小離地間隙為220mm，同時門檻離地高度也僅為430mm。這樣的高度保證了車輛的透過性和上車便利性。
二、舒適性配置測試環節
座椅方面，測試車型前排主駕座椅支援兩檔記憶功能，並且主駕駛座椅還支援6向電動調節功能，整體調節幅度值得肯定。在功能方面，前排座椅還支援加熱以及通風功能，日常使用舒適性出色。
在主駕駛座椅測試中，吉利嘉際L的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為230mm，座椅可調節行程中規中矩，基本可以滿足大多數駕駛者使用需求。
多功能方向盤支援手動上下+前後調節，可調節角度為10.6°，前後調節距離為40mm，表現在測試過的同級別車型處平均水平，駕駛員很容易就能找到舒適的坐姿。
吉利嘉際L車內所有座椅均配有頭枕，每個頭枕造型較為寬大且均支援上下調節，內部填充柔軟，能對頭部起到有效支撐。
吉利嘉際L中央扶手箱蓋板較為寬大，由於其採用了固定設計，所以無法進行移動。不過在正常駕駛坐姿下，駕駛員能夠將手肘枕靠在上面。在材質上，表面還採用了軟質材料包裹，整體感受較為舒適。
三、多媒體配置測試環節
吉利嘉際L的12.3英寸中控屏內部搭載了銀河OS車機系統，支援4G網聯、導航、華為HiCar手機互聯、語音控制以及OTA升級功能。在有網路的情況下，還可執行多款第三方APP。但是在觸控操作時，偶爾會出現卡頓現象。
在車內USB介面方面，吉利嘉際L全車共配有6個USB介面，其中前排儲物格上方有3個，後排出風口下方2個，第三排座椅處還配有一個，同時中控臺下方貫穿儲物格內還有12V電源介面，方便日常使用。此外，我們對USB介面的電壓與電流進行了測試，由於前排為USB充電專用介面，電壓電流為8.97V/1.02A，後排為5.03V/0.49A，充電效率前排優於後排。
隨著如今智慧車機愈發普及，越來越多的車型都配備了智慧語音助手。對於“智慧語音系統”，我們透過以下四段固定話術，來評判語音互動系統在語音識別率、反應速度以及可控制功能等方面的表現。
1、我有點冷/我有點熱
2、開啟車窗/開啟主駕車窗/開啟天窗
3、我要聽“XXXX”（歌曲名）
4、我要去倫洋大廈
經測試，吉利嘉際L整體語音識別度較高。同時在模糊語義識別方面，也能夠做到基本理解，當說出“我有點冷/熱”、“我餓了”等指令時均能作出相應動作。而在進行語音控制硬體測評項上，吉利嘉際L還可使用語音開啟車窗和天窗。此外，我們還對車機系統的控制軟體功能進行了測評，例如當說出“我要聽大風吹”時，系統也能精準找到歌曲並播放。
四、空間配置測試環節
作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《補齊短板再提升 試駕2023款吉利嘉際L》，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。
對於車內使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內，透過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品為：2瓶常規大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把摺疊雨傘以及1包常規尺寸的抽紙。
經實測，吉利嘉際L全車提供了共計54個儲物空間（不含杯架）。其中，前排空間表現尤為突出，上述礦泉水瓶等物品均有合適的位置擺放，前排人員拿取方便，儲物能力相較同級車型表現出色。
後備廂方面，吉利嘉際L表現較為出色，當第三排座椅立起後還可放入登機箱等物品。而第三排座椅放倒後，整體空間得到進一步擴充套件，對於吉利嘉際L後備廂的基礎數值，我們也進行了實測，開口長度為820mm；開口寬度為1140mm；後備廂進深為1240mm（第三排座椅放倒後）；後備廂地臺與內部車頂的垂直高度為860mm。
五、安全配置測試環節
在車輛前、後方視野測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的資料與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野環節，我們採用高0.7m的樁桶作為參照物，隨後調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的資料為2.75m，在測試過的同級別車型中處平均水平。
後方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，由於後雨刷位置隆起較高，所測得的距離為20.46m，測試成績低於測試過的同級別車型處下游水平。
外後視鏡視野範圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨後透過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
吉利嘉際L並沒有配備雙曲率鏡片，但後視鏡整體面積較大。最終測試結果為左側28.5°，右側22.5°，左右側視野均處於同級別上游水平。
在測試過程中，吉利嘉際L倒車雷達在1.6m處便可感應到後方物體，雷達功率表現不錯，且每段蜂鳴十分清晰。參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習慣。從實測資料來看，該車持續蜂鳴提示距離為0.25m，與測試經驗值剛好吻合。略微遺憾的是，該車並沒有配備前雷達。
吉利嘉際L配備了360度全景影像功能，整體顯示較為清晰，照射角度也非常廣泛，同時影像系統還支援3D檢視、盲區照射以及多角度檢視功能，使得駕駛員觀察更為全面。
車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者調頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。瞭解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，吉利嘉際L原地掉頭的最小路面寬度為9.8m，表現略優於同級別平均水平。
吉利嘉際L除了駕駛門外，其餘三個車門上方均配有車內拉手。車內拉手對於行動不便的人來說很有必要，而且對於乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。
在副儀表臺下方，配備了近乎1米的鏤空貫穿大空間，且內部還有可前後移動的蓋板和抽屜，整體收放自如，近乎完美的解決了各種物品的收納問題。
總結：嘉際作為吉利品牌當家MPV，其上市推出以來一直受到消費者追捧，而改款後的它也同樣延續了此前的優勢，並且在實用性方面更進一步，首先靈活的空間表現以及豐富的儲物格保證了全家人出行的便利性，而功能豐富的車機系統也完全滿足車內人員的娛樂需求。但不足之處在於，在前後方視野中，雖然前方視野表現不錯，但是2046cm的後方視野確實還有提升空間，此外車機系統存在的卡頓現象也影響了日常操作體驗。總的來說，吉利嘉際L的實用性表現不錯，作為家用MPV來說還是比較稱職的。