去年7月，宏光MINI EV正式上市，在上市之初沒人看好這款\"老頭樂\"會掀起多大波瀾，畢竟對於一輛純電動汽車來講，最大170km的續航實在有些不夠看，犯了電動車的\"大忌\"。但是，從市場表現上看著實打了不少人的臉。
從7月上市至今，宏光MINI的銷量就持續走高，在近幾個月更是力壓特斯拉Model 3，成為國內最暢銷的新能源汽車。宏光MINI之所以大火，其原因也很簡單，那就是便宜。2.88-3.88萬元的售價區間是誰都能承受的，而且還能上綠牌；加上有著清晰的定位，就是一個代步車、買菜車，170km的續航完全夠了，並不指望它能跑多遠。況且，宏光MINI在同價位中幾乎沒有直接的競爭對手。
但是在今年，宏光MINI還能和去年一樣熱賣嗎？很難說，因為在去年年底的時候，長安也釋出了一款\"老頭樂\"，且價效比更是高於宏光MINI，它便是長安奔奔E-Star國民版。
既然名為國民版，那肯定是絕大多數消費者都能接受的，從它的售價上來看也確實如此。2020年12月30日，長安奔奔E-Star國民版正式開啟預售，2.98萬元的預售價僅比宏光MINI貴了1000元，而且在各方面的實力比宏光MINI更出色。
以最直觀的續航為例，宏光MINI頂配車型的最大續航里程都才170km，其餘車型更別提了，僅有120km的續航里程。而長安奔奔E-Star國民版不僅預售價僅需要2.88萬元，其綜合續航里程更是高達301km，是同價位宏光MINI續航的兩倍有餘。
在動力方面，長安奔奔E-Star國民版搭載了一臺永磁同步驅動電機，最大功率55kW，峰值扭矩為170N·m，0-50km/h加速時間為4.9秒。在續航方面，新車高配車型擁有磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩個版本，前者容量為31.18kWh，後者容量為32.2kWh，NEDC續航里程均為301km；低配車型的電池資訊和續航里程暫未公佈。
反觀宏光MINI這邊，其電機功率僅為20kW，扭矩僅為85N·m，動力效能也不及長安奔奔E-Star國民版一半。
而在空間方面，長安奔奔E-Star國民版擁有3730mm車身長，以及2410mm超長軸距，加上五座的設計，完全能夠滿足一家人出行，而宏光MINI還僅是一臺三門四座的兩廂車，軸距僅僅1940mm，能否擠進第二排主要還是看緣分，這一對比，高下立見。
另外在安全方面，毫不客氣的說宏光MINI完全沒有安全性可言，連安全氣囊都省了。對於使用者來說，即便是一輛買菜車，但也不至於完全忽略安全吧。反觀長安奔奔E-Star國民版則要良心得多，整車不僅前防撞橫樑採用了高強度鋼材輥壓成型，其電池包則更是採用了更高等級防護，無懼風雨。另外，它的頂蓋還設有四根橫樑，頂壓實驗可承受自重的3倍，有效加強車頂強度及承載能力，儘可能的給到了使用者安全感。
寫在最後：
透過簡單的對比不難發現，宏光MINI在長安奔奔E-Star國民版簡直不堪一擊，後者在售價、空間、續航、動力、安全上都有著很大優勢，特別是在續航和動力上，長安奔奔E-Star國民版是同價位宏光MINI的兩倍有餘，可謂是越級碾壓。從2020年12月30日開啟預售以來，在17小時內，長安奔奔E-Star國民版訂單數就突破了2000輛，爆款潛力顯而易見。待長安奔奔E-Star國民版上市之後，你還會選擇宏光MINI嗎？