易車原創作為汽車媒體，以往我們進行車輛的測試，基本都會選取頂配車型作為測試的物件，這樣的好處當然也是顯而易見的，我們可以將這輛車最全面的配置和最好的駕駛體驗告訴還沒開過它的網友們。不過這樣做也有一個致命的缺點，畢竟大家購車還是會選擇價效比更高的暢銷款，買頂配車型的畢竟還是少數。所以我們今天的這期測試文章就選取上汽大眾帕薩特最暢銷的330TSI豪華版，看看這輛車到底實力如何？
當然首先需要告訴大家的是，為什麼我們會選取帕薩特的330TSI豪華版，一方面是因為其銷量的表現，這款車型的確也是帕薩特目前最暢銷的車型。另一點則是要結合具體的配置來分析,並且綜合價格因素，330TSI豪華版也是相對更有價效比的車型。
首先來看看外部配置，在大燈方面，不論是近光燈還是遠光燈都採用了LED光源。同時還包含了自動頭燈、轉向輔助燈、LED霧燈等功能。另外在外後視鏡功能方面，除了基本的電動摺疊和後視鏡加熱之外，還擁有後視鏡記憶、倒車自動下翻，使得日常倒車更加便利。至於無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能，自然也是不會缺少的，所以在日常用車方面，帕薩特可以很好的滿足你。
看過了外部配置，再來看看內部配置如何吧。豪華版車型採用了10.2英寸的全液晶儀表盤，整體的顯示效果非常不錯，而且可以顯示的車輛資訊也更加豐富。另外，豪華版車型還增加了前排手機無線充電功能，更能方便日常用車。
另外豪華版車型還在前排座椅加熱功能的基礎上增加了前排座椅通風，無疑可以適用於更多的場景，也能夠提升一定的檔次感。另外主駕座椅還配備了座椅記憶功能，更加實用的同時也能進一步提升用車體驗。
除了這些配置之外，豪華版車型在主/被動安全配置方面的配備也更加完善。併線輔助功能和主動剎車功能也有配備。此外，在駕駛輔助功能方面，豪華版車型升級為了全速自適應巡航，可以讓日常駕駛更為省力，可以說很好的提升了車輛的整體品質。
從車機系統來看，帕薩特也搭載了上汽大眾智慧車聯絡統。這套智慧車聯絡統可以透過語音互動功能來控制導航、空調溫度甚至展開多輪互動。而喚醒語音互動功能只需要簡單的“你好大眾”，當然也支援自定義設定和方向盤上的功能鍵喚醒。
此外，智慧車聯絡統還能實現遠端控車與線上尋車等功能。遠離車輛時，智慧車聯絡統可以實現遠端檢視車輛總里程、車門車窗是否關閉，方便車主隨時觀察車輛狀態。在忘記是否鎖車的情況下，只用手機操作便可遠端控制汽車解閉鎖，一鍵解決後顧之憂。而遠端閃燈鳴笛，迅速鎖定車輛位置。“線上尋車”功能能夠方便使用者尋找車庫中忘記位置的車輛。每次車輛熄火時，透過4G網路可以將停車位置更新到雲平臺，使用者便可以透過上汽大眾超級App一鍵尋車。
至於說330TSI 豪華版車型搭載的是EA888的2.0T低功率發動機，最大馬力186Ps，最大扭矩320Nm，匹配的是7速雙離合變速箱。這套動力對於應付日常駕駛來說是綽綽有餘的，而且還可以收穫不錯的燃油經濟性。
由於採用的是2.0T低功率的發動機，所以在起步時的動力輸出是非常柔和的，而且油門踏板的響應也比較適中。不過發動機整體的動力儲備很充沛，會讓你很有信心，即便是在需要超車時，這輛車也會有很強的再加速能力。
至於變速箱的換擋的平順性，車輛加速的整個過程十分線性。可以說7速雙離合變速箱和大眾的發動機匹配的程度已經非常高了，換擋也非常積極，即便是低速狀態下也感受不到太多的闖動。
而在底盤調教方面，帕薩特也保持了濃厚的德味，整體偏向於硬朗。可以清晰反饋路面資訊，在透過坑窪路面時，也可以過濾掉大部分的衝擊。
轉向手感方面，帕薩特非常輕盈，這也是現在大眾車型的一貫風格。這樣做的好處就是使得日常駕駛更加輕鬆。同時由於搭載了全速自適應巡航系統，在車道線清晰的情況下，可以很大程度上解放駕駛員，對於輔助駕駛和減輕駕駛員的疲勞都很有幫助。
至於最後要說的就是帕薩特的製造工藝了，我們知道鐳射焊接技術可以有效提升車輛的生產質量，而帕薩特鐳射焊接長度達達到了3646mm。鐳射焊接主要是透過1400度的高溫，瞬間使車頂與側圍的鋼板完全融合在一起，達到分子層面的結合，有效提高車身強度30%以上，減少車身在運動形態中的變形。
另外除了鐳射焊接技術，帕薩特在車身結構上使用了27%熱成型鋼，我們知道一般的高強度鋼板的抗拉強度在400-450MPa左右，而熱成型鋼是透過加熱成形的，透過一系列處理後抗拉強度可提高至1300-1600 MPa，為普通鋼材的3-4倍。
編輯總結：相信透過本文的介紹，你對於帕薩特的實力如何應該有了很深的瞭解，當然這輛帕薩特的實力其實還遠不止於此。不過對於想要購買帕薩特的消費者，330TSI豪華版的確是我最為推薦的車型，它在配置、多媒體系統以及駕駛感受上都會讓你感到滿意，絕對是最超值的一個選擇。
