高速從不飄，車長5米標配8AT，如今跌到20萬，買凱美瑞不如買它

高速從不飄，車長5米標配8AT，如今跌到20萬，買凱美瑞不如買它！

不可否認，一輛車越高階，就一定會在各方面的體現越令人滿意，而隨著大多數人在生活品質上的提升，擁有一輛更好的車確實也已經成為了主流，還記得在十幾二十年前，開上一輛大眾桑塔納都能夠讓人引以為傲，但現在看來，桑塔納早已經成為了過去，更多的是向B級車看齊，值得一提的是，在去年的一年裡，本田雅閣以22.37萬輛的成績可謂是"大獲全勝"，而大眾邁騰，帕薩特，凱美瑞則緊隨其後。

作為B級轎車中的佼佼者，不可否認，本田雅閣，大眾邁騰，帕薩特，凱美瑞能夠在眾多同級車中脫穎而出，就一定有它們更加吸引人的魅力，但也並不是唯一，而當真正的細心去了解後才發現，相比較於大眾邁騰，帕薩特，凱美瑞，這款福特金牛座完全可以說要有吸引力的多，甚至可以說它們都不是一個級別的，更難得的是，為了更好地贏得消費者們歡心，如今的福特金牛座在售價上還跌到了最低才19萬多點，可謂是價效比十足，也難怪有人說，買凱美瑞真不如看福特金牛座，那麼，金牛座又是一款什麼樣的車？

作為福特本想擠進C級車領域精心打造的一款旗艦車，金牛座在汽車市場上的表現並不突出，不過，從整車各方面的體現去看，金牛座都可以說做到了挺不錯，顏值上，一身彰顯穩重，修長的視車身也都會讓人相當大氣，而當把開上一圈後，整車的駕駛感，操控，舒適性也要比我們想象中的優秀，值得一提的是，得益於一身紮實的底盤調校和四輪獨懸懸掛的加持下，在高速上從未見它飄過，很難得。

金牛座的全車重達到了1.8噸，在車身尺寸上，長寬高也分別達到了5018*1844*1506mm，軸距接近3米，相比之下，金牛座要比凱美瑞足足大了一圈。

相比一身穩重，大氣的顏值，金牛座在內飾上的打造也一樣做到了格外的精緻，有檔次感，大面積的真皮覆蓋讓車內處處都彰顯出了格外細膩的觸控感，配置上，金牛座也都是做到了應有盡有，像自動駐車，剎車輔助，全速自適應巡航，陡坡緩降等主流配置基本都是標配，高速從未看它飄，車長5米標配8AT，如今跌到20萬，買凱美瑞不如買它！

作為一款B+級旗艦轎車，從整車的實力來看，金牛座也一樣做到了非常出色，它除了全系標配著一臺起步就245匹馬力，扭矩390Nm的2.0T渦輪增壓發動機，就連傳動系統也標配上了一套8AT變速箱，開上它，不僅能夠感受到非常充沛的動力效能，整車行駛品質也相當平順，一腳油門踩下去，什麼大眾邁騰，豐田凱美瑞根本都追不上，況且金牛座目前的售價還最低才19.58萬起，所以，結合整車在各方面的體現去看，為何會有人說買凱美瑞真如買金牛座這款車，其實一點都不奇怪，你們又更加喜歡哪款車？