大眾集團引入到中國消費市場的品牌陣容，正在快速擴張，除了佈局新能源市場與江淮大眾等特殊合資品牌外，一些出自MQB模組化平臺的大眾系，也在造福國內消費者，讓獲取德系品質的綜合成本變得更低。其中，最具代表性的品牌便是上汽斯柯達，而其中最值得一提的，則是其在中國汽車市場定位最高的量產轎車——斯柯達速派。與帕薩特同平臺，跌至11.99萬，價效比真沒人比得過
外觀方面，由於新車此次只是年度小改款，並沒有對外部進行調整，整體依舊維持著中期改款後的模樣，消費者對其都還算比較熟悉。車頭部分稜角分明，透過大量的線條和折角，勾勒出更顯立體的視覺效果。機蓋中間隆起的筋線，延伸至中網上沿，搭配凹形中網格柵設計，屬於斯柯達車型的標誌性特徵之一。中網內部採用密集的直瀑式鍍鉻輻條，造型處理得頗為立體，同時兼顧了不錯的精緻感。
新車尺寸長寬高依舊為4869/1865/1489mm，軸距2841mm，屬於一個標準的中型車身材，和帕薩特（車長4933mm，軸距2871mm）不相上下，對於日常家用來說已經足夠，後排腿部空間也比較足，不過速派作為掀背車，後備廂空間還是比帕薩特要大很多。
車身側面同樣具有很高的辨識程度，尤其是掀背式結構帶來C柱與車尾之間的平滑過渡，以及整合在後排車門上方的三角窗設計，與常見的三廂轎車有所不同。從大燈末端延伸出的高腰線，一直貫穿到尾燈附近，搭配車門下方大塊內凹式處理，既起到一定塑型作用，也讓側面看起來更顯修長。
動力方面，2021款速派繼續提供1.4T發動機和2.0T高低功率發動機選擇，其中1.4T發動機最大功率110千瓦；低功率版2.0T發動機最大功率為137千瓦，高功率版2.0T發動機最大功率為162千瓦。傳動系統，與之匹配的均為7速雙離合變速箱。