廣汽豐田在去年可以說是最火的品牌之一，重磅車型賽那的推出，成為了車圈熱議話題，畢竟從以前平行進口車型，賽那就是一款極高熱度的MPV車型。
作為豐田國產首款MPV，伴隨其出現的就是各種加價的訊息，不過上市三個月之後，現實卻狠狠打了4S店的臉，事實就是，賽那賣不動了！
預售之初，有少部分使用者原價預訂，但在正式上市之後，4S店就明確表示，賽那加價或加裝潢5-7萬，不加價等半年都不一定到車。
正因這樣的銷售政策，引起了不少原價預訂車主的不滿，甚至新聞沒媒體也對此進行了曝光，但並沒有改變加價的現象。
但直到去年12月，有廣汽豐田的銷售在網路爆出賽那的銷售現狀，起初 10月份賽那剛準備上市的時候，店裡就開會研究，預計到今年底前店裡的訂單量會超過100臺，所以就制定了所謂加價4.5萬元的裝潢。
然而10月份全店僅定了8臺，成績並不理想，所以11月份店裡將裝潢價格下調至2.8萬元，但也僅僅賣出11臺；12月份再次下調加價金額至1.4萬，但截至12月24日，僅僅賣出了3臺。
從中就能看出，消費者並沒有助長4S店加價的這種風氣，你敢加價，我就敢不買！
而在最近，有網友表示，4S店告訴他賽那不用加價了，讓他趕緊來提車。
這估計和官方公佈的賽那12批發銷量2791輛有關，因為批發銷量和零售銷量完全不是一回事，批發數基本就是把新車壓給4S店的資料。
不少網友問到：既然現在賽那不再加價了，是不是最好的入手時機呢？教授認為，首先你要了解你所在地區的賽那行情，是否沒有加價，是否有現車，最近的銷量等資訊，再去決定是否入手。
現在臨近春節，4S店如果有現車，必定不想把現車壓到年後，畢竟年後2、3月都是銷售淡季，廠家還會有新車到店，到時的庫存壓力就更大。那麼你所在的4S店如果大部分使用者還處在觀望的狀態，這就會是你平價撿漏的好時機。
但教授認為，此時仍不是入手的最佳時機，如果你不是急需新車，那麼建議再等等。因為在今年，一汽豐田的姊妹車型也會正式上市，到時兩款車型的產能會到達頂峰。
從之前的計劃來看，一汽豐田和廣汽豐田對於其產能目標均為6000輛/月，那麼一個月12000輛的銷量會完全超出市場的需求。
到了那時，幾乎就是隨便買的節奏，或許還會有一點點優惠。至於大優惠就不用太過期待了，因為豐田從不會採用以價換量的策略。
如果你是家庭使用者，考慮入手賽那，完全可以看看新款的本田奧德賽和艾力紳。作為同樣的混合動力MPV，奧德賽和艾力紳一直是家用MPV不可繞開的兩款熱門車型。
而且新款在精緻感、配置上進行了升級，最重要的是，其價格比賽那低了7萬元，賽那中配的價格幾乎就能買到它們的頂配車型，價效比可以說是非常高了。
不過如果你經常需要滿載出行，對載物空間有要求，那麼賽那在空間上的確更勝一籌，畢竟在尺寸上大不少。
賽那回歸平價銷售，是所有網友以及教授想看到的現象，也能看出現在大部分消費者都回歸理性，況且同級並不是沒有可替代的產品。
對於以後的新車，你敢加價，不買就是了！