中國網汽車4月28日訊 (記者 戴賢軍) 近日,比亞迪於北京展開 秦PLUS DM-i超級混動車型的試駕,多家媒體針對該車的綜合油耗、效能、駕乘等方面進行了全面測試。尤其是,低至3.8L的超低百公里綜合油耗成為了該車最大的“賣點”。比亞迪王朝網銷售事業部北部戰區北京大區經理劉武洋表示:“今年2月國家工信部正式規定,2025年乘用車新車平均油耗需達到4.0升/百公里。從這個角度來說,百公里油耗3.8升的秦PLUS DM-i已提前4年達到了國家標準,是比亞迪科技實力全面進階的又一次完美體現。”
就在上月初,比亞迪秦PLUS DM-i正式上市,新車提供純電續航55km和120km兩種版本,其補貼後售價為10.58-14.58萬元。無疑,該價格區間與同級緊湊型燃油轎車基本持平。比亞迪品牌與公關總經理李雲飛不久前對中國網也明確表示,比亞迪將用DM-i超級混動殺入傳統燃油車紅海,以新技術實現降維打擊。據中國網記者從相關渠道獲得的訊息,比亞迪內部對秦PLUS DM-i的銷量目標是月銷達3萬臺,所以決定把價格定為10.58萬元起。
其實,比亞迪秦PLUS DM-i車型除低油耗方面的驚人表現之外,其在虧電工況下的行駛平順性表現同樣出色。最終,出色的產品力+親民的價格,讓秦PLUS DM-i一炮而紅,但與之伴隨的是比亞迪迎來“甜蜜的煩惱”,秦PLUS DM-i產能告急、供不應求:“僅北京市場目前的訂單是800多臺,但是我們現在交付不了,因為就沒有車,現在整個全國的訂單都是非常多,受限工廠產能,車缺的特別厲害,北京現在整個交付量也就100多臺。目前提車週期應該要等2個月左右時間。”劉武洋對中國網記者說道。
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