20.69萬喜提大眾帕薩特，用車三個月，車主的真實駕駛感受

大家好，本期昂貴的小汽車和大家分享的是《20.69萬喜提大眾帕薩特，用車三個月，車主的真實駕駛感受》。

在國內的汽車市場當中，自主品牌憑藉著SUV車型迅速崛起，尤其是哈弗H6這款緊湊型SUV，可謂是非常經典的車型了，它的銷量也是讓許多合資品牌都羨慕，銷量冠軍每個月都是穩穩當當的，但是如果展望中型轎車這個領域，國產車幾乎是沒有地位的，而大眾帕薩特依舊是非常火爆的，我是廊坊車主，提的是2020款 改款 330TSI 國VI，裸車價格為20.69萬元，落地總共花了23.38萬元。

選車理由：我之所以看好這款車，是因為身邊的許多朋友都買了它，而且我自己對它也是比較滿意的，於是經過了對比之後還是覺得它更加適合我，不管有些人怎麼說，還是自己喜歡最重要，就算是帶頭盔你也要有機會有實力，新款車型的整體外觀設計是非常漂亮的，而且黑色更加時尚大氣，前臉的造型變化不大，但新款與老款能夠憑藉肉眼分別出來，側面的腰線則是讓它具有商務風，穩重當中透漏著時尚，尾部的字母車標也是獨有的亮點，新款比老款要更加能夠吸引年輕人注意。

在空間方面，我對大眾帕薩特的表現還是非常滿意的，車內的利用率是非常高的，畢竟它作為中型車有著4933毫米的車長與2871毫米的軸距，後排的空間是相當寬敞的，就算是用來商務接待都是沒有問題的，後備箱的容積不算太大，但是521升也足夠用了，內飾的整體設計則是比較簡單的，基本上沒有什麼亮眼的設計，但是又不失那份質感，中控臺運用了不少烤漆飾板的修飾，看上去檔次感是比較高的，就是比較容易沾上指紋，座椅的舒適性也挺不錯，腰部支撐是比較到位的。

在動力方面，大眾帕薩特的動力表現我也是比較滿意的，大部分時間都是在市區駕駛，只有偶爾才會上高速，動力儲備還是比較強的，2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力達到了186匹，峰值扭矩為320牛米，與之匹配的則是7擋雙離合變速箱，它的油耗表現我也是能夠接受的，平常在市區駕駛大概在8升左右，對於這樣龐大的中型車來說已經非常合理了，操控上沒有特別去感受，但是方向盤駕駛起來還是非常順手的，基本上都是指哪打哪，底盤的調教也是穩重型別的，符合我的要求。

最後總結：自從提車到現在也有一段時間了，這款車沒有讓我特別不滿意的地方，唯一不足的地方就是隔音效果比較差，上高速的時候在車內說話都聽不到，直接影響了行駛質感，所以這方面大眾還是有待提高的，當然它的碰撞測試成績比較差我並不在意，如果是全優成績它的價格是不是更加堅挺，我也就買不起它了，親愛的小夥伴們，你們對大眾帕薩特有什麼看法呢？歡迎留言交流。