現在的汽車界可謂此起彼伏，各種好汽車層出疊現，神車之多已屢見不鮮。“大放異彩”的大眾途嶽，不斷超越自己，又有了新突破。“韓系旗艦”現代途勝，頗受90後年輕人所青睞。汽車行業發展與時偕行，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如雪鐵龍C6和亞洲龍。
今天請到一位老司機小王，他曾用過朋友的雪鐵龍C6，幾個月前剛換了一臺豐田亞洲龍，在使用了2個月，跑了5000公里後，豐田亞洲龍憑什麼可以得到他的垂青？比較雪鐵龍C6之後，豐田亞洲龍的差別在什麼地方？接下來就讓這位用車者為我們解答。
先開雪鐵龍C6
外表：外觀比較適合我這個年齡層吧。最喜歡是前臉，小6犀利啊，其實氙燈也行，沒必要全led，外表的細節處理很好，車漆以及接縫方面都能展現出來。
還是說整個內飾的這種設計格調都特別的漂亮。儀表盤是機械的，雖然B格不高，不過總覺得機械的靠譜些，內飾的設計感很強，架構狠厲，功能豐富，內飾還行，設定齊全就行，只要裡面沒有異味就行，整體還好。
家用空間足夠，回老家帶點特產都很方便。車是家用，父母因為有車，平時就是自己、媳婦和孩子搭乘，置物空間完全夠用，大6空間是絕對的寬敞啊，我兄弟180MM的個坐著搭起二郎腿都沒有擁擠的感覺，坐乘空間還可以，是後尾箱開口有點小，放不了太大的東西。
舒適度還行吧，反正空間還行，坐著不難受。發動機聲音正常，胎噪可以接受，過減速帶比較柔和，但車身幅度較大，座椅很舒適，還可以調節腰部支援，駕駛位還有按摩功能。
動力一般，不算肉，也不強。正常行駛比較平穩，這車調教偏舒適，換擋不是很積極，尤其是運動模式一開啟，瞬間秒殺，他是比較性子急的，愛超車，如果選了1.8T高速超車就更爽了。
習慣了駕駛可以，車身長，要習慣。大師級底盤不是吹牛，是真牛，嘗試50轉彎，沒問題，高速路上有起伏時，牢牢吸住地面。
再開亞洲龍
顏值：外觀仁者見仁智者見智，總體不錯。辨識度極高的大燈和正面、後尾設計，給人視覺很多地衝擊力，車子的前臉也一樣的好看，我是真的很喜歡，車漆還算平順，不過不厚。
內飾著實只能說馬馬虎虎了能稍微改點就好了。整個木頭能死啊，扣嗖地，中央控制檯的話褒貶不一，我是挺喜歡這樣的中央控制檯的，簡潔，方便，內飾只能說還行，就是味道真大。
裡面的空間真的很寬敞，是後面的空間都可以小躺一下。門板置物格設計的也很是親民，吃的，杯子，手機，檔案都有屬於他們的地方放，後一排坐三個人毫無擁擠感，前排更不用說，灑脫自如，後尾箱空間大盛放東西多且隨意。
車子舒適度還是很不錯的。雖然引擎聲音有點大，但靜音也是不錯的，整體來說，舒適度是很好的，底盤，方向，濾震，電動座位，腰部支撐都是很人性化的。
不會有那種動力不夠用的感覺。油門深踩發動機介入特別迅速，而且沒有任何頓挫，這輛車的動力充足，發動機和同步電機都有很好的動力輸出，在城市裡跑的話起步夠快，上了高速中後段提速也挺猛的。
駕駛起來感覺不像是這麼大的車。二十左右的時速在過一些減速帶的時候，餘震太明顯，顯得很廉價，起步很穩，方向盤很好用，很輕，豐田亞洲龍定位偏商務和家用，買它也不是為了猛烈駕駛。
結語:
雪鐵龍C6：外觀這個見仁見智，其實挺耐看的，在大路上開起來很舒服，在小路上開的很累。豐田亞洲龍：有次喝酒喝多了在車裡睡得第二天也沒覺得不舒服，動力不是嘴上說說的問題。我給雪鐵龍C6 88分，豐田亞洲龍 96分，我感覺還是豐田亞洲龍最適合我的需求，特別是它的外表和有內涵的內飾。雖然整體來說和雪鐵龍C6差不多，不過我還是堅持選擇豐田亞洲龍。現在大多數牛人、企業家都喜歡開它，我相信群眾的眼光不會有問題，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開它到現在，我的感受便是九個字：他們才是價效比之王！那麼，23萬什麼車好？雪鐵龍C6、豐田亞洲龍如何選擇？讀完你就領悟了。各位有何高見呢？