根據尤拉官方釋出的資料顯示，2021年12月，尤拉好貓的銷量達到10685臺，2021年的累計銷量也突破5萬輛。
尤拉好貓在2021年可謂低開高走，此前半年多，尤拉好貓的銷量一直不溫不火，維持在2000輛左右，銷量最低的4、5兩個月分別只賣出了1264輛和1277輛。
而當時間來到8月之後，尤拉好貓的銷量開始一路走高。從8月的4005輛到9月的5085輛再到10月的7845輛，幾乎一步一個臺階。
到了11月，尤拉好貓的銷量已經暴漲至8855輛，對比開年時的2081輛，直接翻了四倍。就在這時，尤拉爆發了“換芯門”。
去年11月，多名車主發現，好貓車機晶片搭載的是英特爾Atom A3940，而非此前廠家一直宣傳的更高效能的高通8Kryo CPU處理器。這個事情甚至被曝光到了央視，而尤拉官方對此也多次發表回應，仍然無法平息車主的怒火。
最終，尤拉將此前提供的1萬充電權益金轉為現金補償，並保留其他補償權益，即享有首任車主人民幣1萬元充電權益直接折現，1萬元現金將直接打入車主賬戶，這個事件才逐漸平息。
但是關於“長城品牌自毀長城”的聲音仍然不絕於耳，其中一個觀點就是尤拉提出的補償權益中包括免費OTA升級CarPlay系統及華為HiCar功能的權益，包括導航版本升級、語音效果提升以及音樂功能提升等，但是預計今年10月份才能公測釋出，這對於車主的使用體驗影響還是很大的。
所以，12月尤拉好貓的銷量出爐，還是給看衰長城的人一記響亮的耳光，也充分說明現在“她經濟”已經成為汽車圈不可忽視的力量，新時代女性消費崛起，疊加新能源汽車乘風破浪的雙重“藍海”，像好貓這種專為女性打造的純電代步小車幾乎找不到同類型的競品，也自行開闢了10萬元級別的主流家用車消費市場。
除了充滿復古色彩的顏值之外，我個人覺得，好貓的暢銷還來源於它豐富的配置，超14項駕駛輔助功能，360全景影像，配合4個高畫質攝像頭，記憶12個高精度超聲波雷達探頭，實時監測車輛周圍狀況，對於女生最關注的“安全”給了最大程度的保障。而且對於新手女司機來說，自動泊車功能實時自動檢測車位，無論是側方停車還是地下車庫等等，好貓都可以“一鍵入位”，消除了新手女司機的停車尷尬。
而好貓究竟能好多久，我們拭目以待。