在今年的上海車展上，豐田又稱為了合資品牌最大的贏家，款款產品，直抵內心深處。而這一系列的騷操作，基本上讓豐田坐實了頭把交椅。而在車展上最大的亮點其實並不是產品。而是“皇冠”的復活，這不同於日本的“皇冠”。因為在國內，只是這個商標的“復活”，兩款產品，一款就是一汽豐田的“皇冠陸放”也就是海外版的“漢蘭達”運動版。而另外一款車就是圖中的“皇冠威爾法”，但很遺憾，這款車並沒有原型車。如今這款車的價格已經實錘，83.9-92萬的指導價，不知道符不符合你當初的心裡預期呢？
我們今天就簡要的解讀一下這款車，看看有了“皇冠”的加持，到底帶來了哪些變化。首先外觀上，比起現款的威爾法，很明顯這款車加入了更多的細節的調整，雙魚鰓的設計，凸顯出了力量感，感覺完全是本田化的一個表現，傳統的牛角標也已經換成了皇冠的LOGO，多少會有些“套路”的嫌疑。全系換成了更為複雜的矩陣式的大燈組，而且還是首次採用分體式的造型，顏值上的提升還是非常明顯的，但這絕對不會成為加價的主要因素。
尺寸上並沒有發生太多的變化，新車的長寬高分別為4975mm×1850mm×1945mm，無論是從尺寸上看還是從身形上看都非常的紮實。而相比車頭的那種更富力量感的造型，側面就相對普通了許多，與現款車型基本上沒有太多的差別，唯獨懸浮式的車頂更加的明顯。整個尾部上，兩側雙組的尾燈更有種“機甲”的感覺。別看身形龐大，但絲毫沒有油膩感。
無論是豐田的威爾法還是埃爾法，內部都是判斷這款車好壞的一個金標準，或許是因為對現款車型太過熟悉了，所以自然而然對這款車有了更高的期待。而進入車內後，除了在豪華感上似乎要更勝一籌以外，並無太多的變化。中控屏的尺寸更大，右側還首次增添了階梯狀的結構，並且在桃木的裝飾下，內部展現出了更奢華質感。座椅方面依舊是常規的2+2+3佈局，座椅環節採用皮質材料覆蓋，且是豐田升級版的航空座椅，特別是第2排座椅很寬大，而最終還是體現在它的舒適性上。
關於功能性上，小編在這裡就不多介紹了，也是為了極大程度的降低成本，所以與現款車型保持不變，不同的是這款車首次加入了豐田最新的安全輔助系統，同樣的配置也在新款漢蘭達上有所展現。
新車僅搭載了一套2.5L混合動力方案，其中它的最大功率在86kW，峰值扭矩來到了198N·m，同時匹配前後雙電機，電動機總功率在155kW。在這個級別裡，這樣的動力水平還是相當的不錯的，目前這款車已經正式上市，售價區間為83.9-92萬，就連網友都玩笑道：“不加價20萬都沒人買”！對於這款車，不知道你們有何看法！