在今年的上海车展上，丰田又称为了合资品牌最大的赢家，款款产品，直抵内心深处。而这一系列的骚操作，基本上让丰田坐实了头把交椅。而在车展上最大的亮点其实并不是产品。而是“皇冠”的复活，这不同于日本的“皇冠”。因为在国内，只是这个商标的“复活”，两款产品，一款就是一汽丰田的“皇冠陆放”也就是海外版的“汉兰达”运动版。而另外一款车就是图中的“皇冠威尔法”，但很遗憾，这款车并没有原型车。如今这款车的价格已经实锤，83.9-92万的指导价，不知道符不符合你当初的心里预期呢？
我们今天就简要的解读一下这款车，看看有了“皇冠”的加持，到底带来了哪些变化。首先外观上，比起现款的威尔法，很明显这款车加入了更多的细节的调整，双鱼鳃的设计，凸显出了力量感，感觉完全是本田化的一个表现，传统的牛角标也已经换成了皇冠的LOGO，多少会有些“套路”的嫌疑。全系换成了更为复杂的矩阵式的大灯组，而且还是首次采用分体式的造型，颜值上的提升还是非常明显的，但这绝对不会成为加价的主要因素。
尺寸上并没有发生太多的变化，新车的长宽高分别为4975mm×1850mm×1945mm，无论是从尺寸上看还是从身形上看都非常的扎实。而相比车头的那种更富力量感的造型，侧面就相对普通了许多，与现款车型基本上没有太多的差别，唯独悬浮式的车顶更加的明显。整个尾部上，两侧双组的尾灯更有种“机甲”的感觉。别看身形庞大，但丝毫没有油腻感。
无论是丰田的威尔法还是埃尔法，内部都是判断这款车好坏的一个金标准，或许是因为对现款车型太过熟悉了，所以自然而然对这款车有了更高的期待。而进入车内后，除了在豪华感上似乎要更胜一筹以外，并无太多的变化。中控屏的尺寸更大，右侧还首次增添了阶梯状的结构，并且在桃木的装饰下，内部展现出了更奢华质感。座椅方面依旧是常规的2+2+3布局，座椅环节采用皮质材料覆盖，且是丰田升级版的航空座椅，特别是第2排座椅很宽大，而最终还是体现在它的舒适性上。
关于功能性上，小编在这里就不多介绍了，也是为了极大程度的降低成本，所以与现款车型保持不变，不同的是这款车首次加入了丰田最新的安全辅助系统，同样的配置也在新款汉兰达上有所展现。
新车仅搭载了一套2.5L混合动力方案，其中它的最大功率在86kW，峰值扭矩来到了198N·m，同时匹配前后双电机，电动机总功率在155kW。在这个级别里，这样的动力水平还是相当的不错的，目前这款车已经正式上市，售价区间为83.9-92万，就连网友都玩笑道：“不加价20万都没人买”！对于这款车，不知道你们有何看法！