眼下汽車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，汽車生產商想盡辦法產出好車才能繼續生存。“價效比之王”日產逍客，多年來深得使用者好評，無數駕車者自發為其代言。“小保時捷”眾泰SR9，已然成為愛車人士首選的座駕之一。更新換代是汽車生產的主要特點，汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如榮威RX5和長安歐尚X7。
今天請到的駕駛者是羅先生，他之前一直借同事的榮威RX5來開，前些日子，他又換了長安歐尚X7，到現在開了4個月，行駛了4800公里，長安歐尚X7真的是一款價效比高的好車嗎？和榮威RX5到底有何較大的差別？下面就讓他詳細分析使用感受。
先開榮威RX5
同價位之間外表無敵。線條優美，總之異常滿意，一見鍾情，進氣格柵和車燈的設計融為一體，很有辨識度，車輪輪胎特殊好看，而且車輪寬度大，車輪也比較大。
內飾設計沒有什麼新鮮感。中控螢幕尺寸還行，各個功能區域都很整齊，中央扶手杯架也很到位，內飾的設計風格很喜歡，也沒有什麼味道，內飾可以給個高分。
我們一家老少五口出去玩了一次，帶了許多東西，本車的空間絕對夠用。門板置物盒裡邊還能放許多東西，扶手那塊也可以放置好多小東西，家人坐最後排的時候比較多，空間還是挺大的，坐三個人很寬敞，平時帶孩子去河邊玩時都會把他的小腳踏車放在車尾箱，空間還會有很多空餘。
很舒服，安全感十足.我特別怕熱。舒適度這一塊沒得說，車內空間寬敞，底盤濾震效能又很好，不能只有我和愛人能享受到清涼的風，後面的人也應該能享受到才是，還好他們都說多虧了這座椅，後一排有獨立的出風口。
動力方面，我也就平時家用比較多，可能更多追求的是平穩性。引擎就有響應，從來不拖拖拉拉的，就算是滿載的情況，動力表現很不錯，輕踏油門，就能感受到明顯得推背感了，在高速也美美地飆過，加速非常順暢。
在頻繁堵車的路上面駕駛起來也很靈活有力。方向盤指向也很精準，還裝備多功能方向盤，座椅的位置也很高視野很好，車輛開起來就是舒心，來回的切換油門制動，完全不用去照顧檔位、拉手剎。
再開長安歐尚X7
外表：顏值也是我選擇它的原因之一。顏值比較喜歡的是那對大燈，全系標配，說實話厚道，外觀設計的年輕範，第一眼看到它就被它深深地吸引了線條感新潮，最主要還有它的車漆，經過九道工序的太空漆，真心是耐擦。
內飾上我覺得還可以。我拿回來柚子皮，竹炭包丟了一堆，中控風格簡約，線條優雅，晚上家人在旁邊開燈，主駕駛也沒感覺到很刺眼，影響視線。
再也不用擔心回老家拉東西不夠空間。車內還有26個儲物空間，放一些雜七雜八的東西就更搓搓有餘，尺寸很大，車內前面駕乘空間很寬敞，後備箱的諸物空間表現也十分不錯，開口大，地臺也比較平，放行李很方便。
坐著舒服，開著也順手，車上沒有什麼問道，聞著舒服。三，減震效果非常明顯，靜音效果很不錯，而且音響效果超讚，半包圍的座椅，和太空纖維皮的材質，舒適大氣上檔次。
總之，動力表現還算滿意。我一直開的經濟模式，這樣開著很平順，油門很溫柔，同排量動力666，省油，無噪音，對得起這個價位，2.在高速路上超車的時候，只要我想超前面那輛車。
駕駛簡便，還可以語音駕駛呢。方向盤也很輕，都很滿意，靜音功效不是很好，電子手剎就自動拉起來，也不怕開車的時候，忘記拉手剎，要的手動擋最喜歡手動擋，一直開的手動擋。
結語:
榮威RX5：外觀的話，作為這個價位的車，說實話，這個車並不是很好看，操控吧就感覺有點欠缺了。長安歐尚X7：爸媽坐舒適性一定不能差了，要不然出去玩不是享受了，是受罪了，動力型不錯，動力很足，上坡沒有那個一卡一卡的感覺。我給榮威RX5 88分，長安歐尚X7 92分，長安歐尚X7十分貼合我的購車需求，我印象最深的是它的精細的做工與檔次感。即使有些地方比不過榮威RX5，但最後讓我滿意的還是長安歐尚X7。現在有很多成功人士在開長安歐尚X7，坐在駕駛位上開這輛長安歐尚X7會顯得自己很有品味，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開過它之後，唯有三個字可以表達我的心情：都很好！那麼，開過榮威RX5，再花14萬提長安歐尚X7，車主：差距不明顯。大家有何看法呢？