人人都喜歡豪車，有些消費者買豪車的時候甚至會戴上有色眼鏡，明明知道這臺車有一些弊端，但也心甘情願為這臺車買單。賓士旗下的gla剛上市的時候熱度很高，沒想到僅過去一年左右的時間gla的銷量就開始全面下滑，口碑也崩盤了，2020年全年這臺車的銷量僅有16,290臺。
賓士gla的銷量為何會一夜崩盤呢？其實從2019年開始，gla的銷量就已經開始呈現下滑趨勢了，2018年gla的月銷量還能穩定在5000臺左右，到了2019年月銷量只能維持在3000臺左右，到了2020年月銷量連15,000臺都不到。
從車身尺寸方面來看，gla的長寬高資料只有4427毫米，1834毫米，1610毫米，軸距為2729毫米。這臺車的定位是緊湊型SUV，可是車輛長度卻跟小型SUV差不多，軸距2729毫米也遠低於同級別水準，有多少人願意花30多萬買一臺空間如此小的緊湊型SUV呢？ Gla的對手寶馬x1，長度達到了4565毫米，軸距為2780毫米，在尺寸上比Gla大了一圈。
更新換代後Gla的動力也進行了閹割，以前低配車型搭載的1.6t發動機換成了1.3t低功率版本發動機，這臺車的最大功率僅為100kw。一臺30多萬的豪車居然搭載了1.3t發動機，動力如此弱，難免讓消費者心有怨言。再看看同級別競爭對手，寶馬x1搭載的1.5t發動機動力更強，油耗也更低。
以前不少消費者願意購買賓士gla，主要是因為這臺車的口碑好，品牌影響力強，內部配置豐富。現在再看看新款車型，廠商指導價27.68萬到33.28萬，產品力卻對不起30萬左右的售價，銷量下降也是理所當然。當賓士gla逐漸失去優勢之後，消費者又不傻，誰還願意為它買單呢？
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