實力不輸雅閣，銷量卻不及十分之一，竟是因為.....

【有車以後 有聊】20多萬買合資B級車，我相信絕大多數人都會首先考慮到雅閣，本田品牌，1.5T地球夢發動機或2.0L i-MMD混合動力，可靠耐用又省油，造型運動空間大，各方面的產品力都非常突出，這使得它成為最熱銷的B級車之一。但是，市場上還有一款車，它擁有和雅閣幾乎完全相同的優勢，卻從沒進入過銷量榜前十，它可能是最被低估的B級車，可能是最值得“撿漏”的B級車，它就是東風本田英仕派（INSPIRE）。

雅閣和英仕派互為姊妹車，它們都在近期改款上市，但售價似乎有所區別，雅閣是16.98-25.98萬元，而英仕派是17.99-25.59萬元。乍一看，似乎英仕派貴了1萬塊！但實際上，雅閣使了一個障眼法，最低配的260TURBO 舒享版（16.98萬）並不排產銷售，連官方配置表都沒有，因此這兩款車的起售價是一致的。這麼一看，英仕派反而更加實誠，不玩虛的。

改變在哪些地方？

新款英仕派內外革新，前包圍小幅調整，兩側進氣口換成了略微收斂的樣式，內飾換裝10.25英寸的中控液晶屏，替換原來的8英寸螢幕，並取消了原有螢幕兩旁的機械式旋鈕控制機構，同時，車機系統升級為Honda Connect 3.0智導互聯絡統，功能性有所提高，但仍然沒有國產車的車機系統智慧。

至於動力，英仕派依舊提供兩種動力，燃油版將搭載1.5T發動機，最大功率為194馬力，匹配CVT無級變速箱；2.0L混合動力版搭載2.0L發動機+電機組成的混動系統，系統綜合功率215馬力，匹配E-CVT變速箱。很多人會認為新車改款要是動力不變的話就算不上大改款，實際上這兩者沒有直接聯絡。本田的這兩套動力已經非常先進，不輸市面上所有競品，而且經過這幾年的驗證，可靠性也很好，繼續使用下去完全沒毛病。

為何銷量不佳？

這麼看來，我們似乎沒有找到英仕派的槽點，可為何它就是賣不好呢？雅閣月銷量在1-2萬輛之間，而英仕派是3-5千輛。幾乎同為一款車，但是差距咋這麼大？在我看來，英仕派銷量不佳的原因至少有3個。

·雅閣的“打壓”

雖然雅閣和英仕派互為姊妹車，兩者在產品力上沒啥差別。但是雅閣是全球車，歷史更長，全球使用者超過2200萬，且它入華時間更早，在中國已銷售了22年，累計有280萬用戶，這讓它更深入人心。而英仕派在華時間稍短，前身思鉑睿銷量也並不好，這種情況一直延續到如今。

20萬購車的人群中，他們可能沒聽過英仕派，但基本都聽過雅閣。這就導致在購車時會考慮兩者，對比之後，很多人會覺得雅閣名氣更大，似乎開起來更有面子，而英仕派相對小眾，開出去普通人都不認識。單從這點看，已經有很大一部分潛在消費者流失到雅閣那邊去了。有雅閣這個“男一號”的存在，英仕派想要甩去“配角”的身份上位確實很難。

·思域的“犯上”

另一個英仕派銷量不佳的原因，可能沒那麼直接，但或多或少存在。在型格上市到來之前，本田賣得最好的緊湊型車是思域。而思域和英仕派同屬於東風本田，一起擺在同一個展廳內。雖然價格和尺寸各方面有差距，但也是有不小交集的。你難保來店裡看車的人感受一下這兩個車子發現，思域雖然小一點，但是造型更運動，且價格便宜了小几萬，買它也是很划算的嘛。而且，在東風本田的轎車中，思域名氣更大，這一定程度搶了英仕派的風頭。你提到廣汽本田可能最先想到雅閣，但提到東風本田可能最先想到的是思域。有雅閣和思域的“夾攻”，英仕派想要脫穎而出並不容易。

·缺個好聽的中文名

在過去，英仕派一直沒有一個正式的中文名。事實上，東風本田旗下的車沒有中文名的佔大多數，例如XR-V、CR-V、UR-V、LIFE（來福醬只是暱稱）等等。再看看廣汽本田這邊，幾乎都有一個雅緻的中文名，雅閣、凌派、飛度、型格、繽智、皓影、冠道、奧德賽……

INSPIRE並不好念，而且並非所有人都認識，民間非官方的說法曾叫它“英詩派”，沒有正式的中文名對於它的傳播不利，影響知名度。藉著這次中期改款，官方終於賦予它“英仕派”的名字。

哪些人適合買？

聊到這裡，相信你也知道了，英仕派的短板並不在產品力，它賣得差可能是一些外在的因素。那麼，哪類人群適合購買它呢？是買車不想買“爛大街”，太過熱門款的人群，想買有個性，與眾不同的。這類人群不從眾，不在乎別人的看法，更理智一些，更考慮價效比。說到價效比，實際上，根據我們瞭解到的資訊，剛剛改款之後，英仕派已經有5-6千的優惠，而雅閣的終端價格比較特別，由於晶片的原因，部分車型（如豪華版）優惠小1萬，可是有的車型（如260TURBO 幻夜·尊貴版）卻需要加價8千。但總體上還是英仕派的優惠幅度更大，如果你不在意名氣，購買英仕派更加划算。

哪款價效比最高？

最後來說說哪個版本最值得買，8款車型中，4款1.5T純燃油版本，4款2.0L銳·混動版本。1.5T純燃油版本最值得買的是19.29萬的260TURBO 精緻版，比它低的配置太少，比它高的配置新增的多為舒適性方面。它具有L2級駕駛輔助系統、全景天窗、主/副駕駛座電動調節、支援CarLife手機對映、自適應遠近光大燈等等，相比其他版本價效比更高一些。

而經過對比，2.0L銳·混動版本最值得買的是20.99萬的銳·混動 2.0L 淨雅版。

編輯總結

英仕派幾乎各方面都沒有比雅閣差，甚至終端優惠還比它大，但卻火不起來，或者說潛力還沒被挖掘出來。隨著這次中期改款，擁有中文名的INSPIRE會否迎來重生，我們拭目以待。