近兩年，整個國內汽車市場格局發生了非常大的變化，品牌之間的競爭變得愈演愈烈，提升競爭力成為了各大汽車品牌的當務之急，但對一些小眾合資品牌來說，品牌力的不足成為了它們最大的缺陷，再加上近兩年自主品牌崛起的威脅，使得它們的生存空間進一步被壓縮，發展形勢可以說不容樂觀，而福特就是很具代表性的一個合資品牌，如今的處境可以說要多尷尬有多尷尬。
對於福特而言，近幾年在國內的發展可以說是“噩夢”，不僅品牌力大打折扣，而且失去了民心，像此前家喻戶曉的蒙迪歐、福克斯、銳界等車型，如今都變得“默默無聞”，逐漸失去了市場的主導地位，即便現在採取一系列的措施來補救，但收到的效果並不佳，很難改變福特當前“尷尬”的處境，而今天咱們要說的是福特家族的旗艦車型—— 金牛座，一款被品牌耽誤的“豪車”。
金牛座的實力相信大家都知道，如果由大眾、奧迪等品牌來運作，估計早就大賣了，作為一款中級車，金牛座的存在可以說吊打一眾同級車型，甚至能夠叫板奧迪A6L等豪車，但市場表現卻有些不盡人意，好的月份銷量一兩千臺，差的時候僅幾百臺，根本沒法對主流車型造成威脅，而在售價方面，金牛座有著不小的誠意，終端優惠超過了3萬，入門價格跌破了20萬，這樣的價格難道不比亞洲龍香嗎？
金牛座這款車的外觀看上去很沉穩，而且能夠感受到豪車所散發出的那種商務氣息，根據車型的不同，前臉的造型略有差異，主要區別在於進氣格柵，其中中低配車型採用的是橫幅式格柵，而高配車型採用的是網狀格柵，兩種造型都呈現出了強大的氣場，燈組的造型很犀利，並且採用了LED光源加持；車身看上去很修長，筆直的貫穿式雙腰線拉伸了橫向視覺效果，鍍鉻飾條的裝飾很到位，增添了幾分時尚氣息，低配車型輪轂為18寸，中高配為19寸。
尾部的設計呈現出了很強的動感氣息，上翹的小鴨尾、雙邊鍍鉻尾排等時下流行的設計均有體現，律動感得到了淋漓盡致的呈現，兩側紅色的尾燈很顯眼，透過中間一條鍍鉻飾條連線，拉伸了尾部的橫向視覺效果。另外，在尺寸空間方面，金牛座的長寬高分別為5018/1884/1506mm，軸距為2949mm，引數表現完全達到了B+級的水準，內部空間超級寬敞，尤其是坐後排，完全是一種享受。
金牛座的內飾設計很低調，風格方面略顯沉穩，但卻不失檔次感和科技感，整個的中控佈局比較簡約，從上到下的設計呈現出了不錯的層次感，控制面板採用的是一塊12.8英寸的豎向液晶中控屏，集成了很多功能性配置和系統，以此來取代實體按鍵，用料做工可以說達到了豪車的水準，皮質材料包裹的面板搭配上木紋材質的裝飾，營造出了比較強的奢華氣息，另外在隔音、舒適以及操控等方面也都有很出色的表現，表現完全配得上旗艦車型的身份。
看似金牛座沉穩，其實它的動力表現卻很勁爆，搭載的是一臺2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大功率為245馬力，峰值扭矩到達了390Nm，傳動力與之匹配的是8AT變速箱，這套動力無論是效能還是輸出平順性的表現都很出色，破百僅8.5秒；底盤懸架非常的紮實， 前麥弗遜和後多連桿的獨立懸架有著良好的穩定性和濾震效果，行駛質感非常的突出。關於金牛座，你還有什麼想要說的？