最高時速超340km/h，2.85秒可破百，這車上市即售罄，真香

812 Competizione及812 Competizione A

2021年5月5日，法拉利釋出旗下全新限量特別版車型812 Competizione及其敞篷版車型——812 Competizione A。812 Competizione基於812 Superfast打造，搭載6.5升V12自然吸氣發動機，最大功率830馬力，最大扭矩692牛·米，發動機最高轉速9500rpm，0-100km/h加速最快2.85秒。據悉，812 Competizione限量999臺，812 Competizione A敞篷版限量549臺，釋出會前已全部售罄。

外觀方面，812 Competizione採用了全新的個性化設計。不同於此前法拉利車型發動機罩的格柵設計，新車的發動機罩採用碳纖維“葉片”造型，新造型更加簡潔利落，同時增加了表面積。車頭採用非常寬大的前格柵，兩側各設有一個鮮明醒目的制動進氣口，張力十足。碳纖維分流器凸顯了新車大氣沉穩的姿態，展現其超群的抓地力。

側面來看，812 Competizione的長寬高尺寸分別為4696*1971*1276mm，軸距2720mm，前輪胎規格為275/35ZR20,後輪胎規格為315/35 ZR20。新車以全鋁表面取代了後車窗，車頂和擾流板之間呈現出渾然一體的流暢結構美感，空氣動力學效率得以進一步升級。

車尾來看，後擾流板安裝的位置變得更高，大幅拉伸了車尾的視覺寬度，車身後方的頂部設計融入溝紋元素，凸顯了側翼及其造型的立體感和鮮明特質。尾燈一直延伸至擾流板下方的狹縫中，營造出車尾的水平感。與車輪高度齊平位置的導氣罩上設有兩個大尺寸通風口。而車輪後方的外保險槓表面則設有三個空氣動力學溝槽，呈現出一望即識的造型效果，與後車窗的渦流發生器遙相呼應。

812 Competizione A採用碳纖維Targa頂篷，由於融入側窗的環繞式擋風玻璃以及車尾更低的飛扶壁式設計，相較於812 Competizione， 812 Competizione A的視覺重心更低。當Targa敞篷閉合時，防傾杆與車頂架構銜接，與整車融為一體。當頂篷開啟時，其可收納於與自身造型相同的儲物格內，使整車看起來更為低矮。

812 Competizione A

812 Competizione A

812 Competizione基本延續812 Superfast的內飾設計，轉速錶兩側各有一個5英寸的液晶儀表屏，副駕駛手套箱上方標配8.8英寸顯示屏，與駕駛員儀表資訊同步。車門實際重量減輕，在視覺上也更為輕盈，車門儲物格採用懸浮式設計，從主體結構中向外伸出。座艙中央採用與812 Superfast不同的換擋架構，這一類似SF90上的撥杆式換擋架構是首次在V12車型上出現。

動力方面，812 Competizione和812 Competizione A均搭載6.5升V12自然吸氣發動機，傳動匹配7速雙離合變速箱，最大功率830馬力，最大扭矩692牛·米，發動機最大轉速9500轉/分，最高時速超過340km/h，0-100km/h加速最快2.85秒，0-200km/h加速最快7.5秒，費奧拉諾賽道最快圈速1分20秒。

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