4月13日，吉利的全新SUV星越L正式亮相。新車依舊是基於CMA架構打造，或將於今年二季度內上市。星越L作為“星”系列的第三款車型，也是科技吉利4.0時代設計理念的最新作品。可以說，新車是吉利品牌上半年最重要的車型之一，也是最值得期待的車型。
星越L相比此前上市的星越車型，多了一個L，但這個L不是我們常說的加長，而是代表了Larger（更大）、Luxury（豪華）和Liberate（顛覆）的寓意。也就是說，星越L相比星越在空間、配置以及設計上都有所不同，不是單一的加長車型。
從設計上看，星越L採用了吉利最新的4.0設計語言，機箱蓋的四條隆起搭配直瀑式前格柵，格柵中央鑲嵌著純黑色的吉利logo，兩側的LED大燈裝配了三段式日行燈，並分為上下兩條。燈光上，星越L全系標配LED光源，擁有126個LED燈珠，每個燈都是單獨可控，並且有不同的亮度變化，後期還可透過OTA實現更多燈光效果。此外，大燈擁有主動安全燈光設計，照度達到二級標準，路面照射亮度150LX，燈光照射距離175m，路面照射寬度23m。同時，車輛還可提供自動大燈、智慧遠近光切換、3種迎賓燈語、Goodbye歡送模式等各種功能配置。星越的前臉還是漣漪型格柵設計，底部的格柵更大，雖然都是橫置格柵設計，但星越明顯視覺效果更加運動。
從前臉的設計來看，星越和星越L完全不是一款車。側面設計更顯不同，星越是一款Coupe車型，從車頂末端的設計線條逐漸變緩，最終呈現出“溜背”的造型。星越L則是一款標準的SUV設計。車身尺寸上，星越L長寬高為4770x1895x1689mm，軸距為2845mm，三圍資料完全超過了星越。星越L的後排支援4比6比例放倒，最大進深可達到2030mm，最高達730mm。星越的後排座椅也可以比例放倒，最大縱深為1900mm，最高為700mm。但因為Coupe的造型，星越的後備箱開口要大於星越L，放大件物品更為方便。
進入車內，星越L採用時下最為流行的三屏設計，分別為駕駛位的液晶儀表以及中控的雙聯屏，這種設計不但讓駕駛安全性更高，也可以讓副駕駛幫助主駕導航，控制空調等。同時，以為副駕位雙聯屏也可以讓副駕有更多的樂趣。值得一提的是，外部配色為“翠羽藍”的車型內飾採用的是黑色與翠羽藍配色，並在中間還加入了啞光金色進行裝點，增強了整體時尚感。星越僅有兩塊螢幕，分別為液晶儀表盤以及中控屏，整體設計是以駕駛位為主的包圍式座艙。不僅如此，因為星越L的側面設計是正常的SUV線條，在頭部空間要略強於星越。
從內到外來看，星越L相比星越都有較大的提升，所以消費者們不要認為星越L只是加長的星越車型。但兩款車型也有相同之處，就是同出自於CMA架構下。CMA平臺縮短了星越L的開發週期，減少時間成本更能減少經濟成本。對於消費者來說，在產品力不變的情況下，更少的造車成本可能會帶來更低的定價。同架構下生產的產品零件也多能通用，維修保養的成本降低。
CMA還會帶來不同的動力搭配，星越L所搭載的是沃爾沃Drive-E系列發動機，並分為高、低功率兩種，最大功率分別為218匹以及238匹，峰值扭矩為325Nm和350Nm。未來或許有可能會搭載1.5TD發動機或是混動系統。
同時，CMA架構還會賦予產品選擇的權利，包括軟體的調校，比如動力、轉向、制動。在保持通用的基礎上又可以提供不同系統，給不同的品牌靈活的差異化選擇，包括硬體層面和軟體層面，這都可以給不同的品牌不同的調校風格。星越L與星越雖然出自同一平臺，但各方面的調教也會將兩款車區分，消費者日後進行購車時需要自行試駕，選擇自己喜歡的一種風格。
總結：
星越L定位為緊湊型SUV，從實際角度講，它與星越僅是車名上有所重疊。如果新車的售價與長安CS75 PLUS、哈弗H6相似，那麼在15萬元的SUV選擇中又增加了一個十分有競爭力的對手。不過一切謎題都要等新車正式上市那天才能揭曉。
崔浩凱_FLOHNY