有不少30來歲的車友，基本都處在“上有老，下有小”階段。為了能讓全家同時出行，一臺7座車型是必不可少的工具。在7座車型中，又以漢蘭達這款車的表現最搶眼。該車因為是第一款採用承載車身和四輪獨懸的SUV，所以這款車擁有的乘坐舒適性被廣大消費者認可，再加上該車過硬的品質，即便出現加價了買它的人依然排隊。
只不過，當前國內汽車市場競爭呈現白熱化的狀態，豐田要想讓漢蘭達繼續保持領先的話，也不得不將這款車進行升級改款。日前，2020款的豐田“漢蘭達”已經在國外上市，預計會在下半年引入國內市場，來了解下。
新款漢蘭達出自TNGA平臺，新車從內到外擁有較大變化。從車頭看，新一代漢蘭達擺脫了梯形的前進氣口，採用層次感更加明顯的風格來設計。進氣口中間配備的飾板也進行了調整，讓車頭看起來更顯高階。兩側的前大燈換裝上不規則形狀後，點綴上LED光源，讓車頭顯得年輕好幾歲，很符合年輕消費者的審美。
車身側面，全新漢蘭達將車身結構、腰線進行了調整。其中，變化最大的就是車廂位置的線條，這種圓弧形的線條，搭配梯形的輪眉，進一步明確了新車是一臺城市兼越野SUV。為了襯托出車身的力量感，車身中間配備了一條略微上揚的腰線，讓車身層次感顯得更加明顯。車尾部分，新款漢蘭達也擁有不小的變化。高位剎車燈搭配內凹的線條，進一步強化了車尾的運動屬性。
空間方面，新款漢蘭達車長達4950毫米，寬1925毫米，高1730毫米，軸距達到2795毫米，可見新車的長度和軸距進行了調整，因此內飾有著更寬敞的空間。透過歐美地區上市的車型來看，全新漢蘭達將座椅採用2+2+3佈局，中間乘客的乘坐舒適性明顯提高了。另外，新車還加入無線充電、全景影像等功能，配置提升格外明顯。
動力方面，國外上市的車型採用3.5升V6發動機；還有一臺2.5升混合動力車型。由於國內對尾氣排放要求越來越嚴，估計大排量發動機的車型不會引入國內市場。
綜上所述：全新一代漢蘭達讓人眼前一亮。新車終於擺脫了以往的硬漢形象，加入了一些時尚化的元素，內飾座椅重新佈局，提高了乘坐舒適性。對新款漢蘭達瞭解後，車友表示加價提車的節奏。