老款開10年依舊穩定，新款加長空間大，合資SUV，帶你看大眾途觀L
要說途觀那可真是和我有一點點淵源，當年國產途觀剛剛上市，在我經手之下我家裡一個親戚就買了當年第一批國產途觀1.8T四驅頂配，當年還加價。如今十多年過去了那臺車依然在開，質量確實是不錯毛病也很少。可以說當年途觀的表現給大眾的SUV在國內市場打下了良好的口碑。而換代之後國產途觀更是進行了大幅度的加長，升級成為了中型SUV途觀L，至於其能否延續老途觀的優秀實力，那就看看它的自身表現了。
老途觀的前臉雖然也是偏向方正的家族造型，但是在方正中也是有一些靈性和飄逸的感覺在的。特別是大燈往後收了一個尖角，加上厚實的保險槓，視覺效果和當年的CC等車型一樣是非常有靈性的。而如今的途觀L在設計上更偏向於剛毅，大燈和中網都非常平直，保險槓使用了向上折的大接近角設計，倒是更像當年帶有越野套件的進口版途觀。
經過加長之後，途觀L的長度達到了4712mm的水平，軸距則接近2.8米，不過其寬度為1839mm，還是一個緊湊型SUV的水平，所以在尺寸上，我覺得這應該算是一個入門級的中型SUV，或者就是一個高階版的緊湊型SUV，擺正它的定位之後，再看它的尺寸才能看出它的競爭力。
直愣愣的車尾可沒了當年老途觀的圓潤感。倒是特別像現在的途昂。全新的扁平化車標以及車標下的“TIGUAN L”字母則是大眾新車型的統一化設計。整個就一SUV版小輝騰。
內飾的用料依然相當紮實，軟性材質佔比很高。炮筒儀表的設計則是從老途觀開始就一直沿用了下來。配置方面，常規的一鍵啟動、電子手剎途觀L都有，車機則是大眾的額新款產品，功能要比老的RNS、RCD系列更全。空調控制面板還是採用按鍵式設計，但是用起來絕對比現在的觸控面板順手。
座椅採用了真皮材質，與帕薩特等車型不僅僅是造型上相似，實際上的乘坐表現都可以說是各自級別中的上游水平。
老途觀上的大尺寸全景天窗新途觀L上也有，同時後排座椅進行了最佳化。坐墊更厚坐姿更高，視野更好大腿的承託也更為舒適。同時分割槽空調也使得後排的感受要比以前有了明顯進步。
加長不僅僅使得途觀L的後排空間有了明顯增長，同時也讓後備箱空間更大。只是大家聽一句勸，別買7座版，5座版能有大後排大後備箱，這7座一加，不僅僅第二排和後備箱都要受到影響，而且第三排相當難受。
如今的途觀L已經是看不到1.8T發動機了，和其它車型一樣在動力上都是2.0T高低功率發動機的搭配，低功率版發動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，匹配7擋溼式雙離合變速箱，動力表現上要比老途觀的1.8T版本有明顯的增長。而7速溼式雙離合的故障率並不高，換擋要比老途觀的6AT更快。
當年第一批國產途觀的質量和實力真的是有目共睹，在當時產品力要遠高於同級別的車型。而如今的途觀L在長度上有了增長，內飾上也有著紮實的用料。動力也有了更好的表現，總體上實力是在提升的。只是現在無論是緊湊型SUV市場、還是中型SUV市場好車都不少，現在途觀L面對的壓力，要遠比當年強大。