在當前的國內高階MPV市場中，豐田埃爾法的地位一直十分穩固，同時它也是道路上的明星，無論走到哪裡都會引來路人的側目。這背後的原因有很多，其一是有很多明星都選擇它作為保姆車，其次這是一臺創造了加價神話的傳奇車型。如今這臺豐田旗下的“加價王”再度推出了新配置，下面讓我們來了解一下吧。
近期，豐田埃爾法新增車型正式上市，新車名為臻享·黃金版，指導價格92.8萬元。新車由現有的臻享版車型升級而來，價格方面增加0.8萬元。
外觀設計
埃爾法臻享·黃金版整車依舊保持了現款車型的設計，只不過針對細節造型以及配置進行調整。具體來看，該款車型擁有較強的氣場，而碩大的3D前臉以及特有的標識則是其氣場的主要來源，其中新車配備大尺寸的多邊形格柵，內部以燻黑飾板以及鍍鉻飾條作為裝飾，同時埃爾法臻享·黃金版提供了標準的黃金色車標，凸顯出自身獨特的身份。前臉兩側的前大燈組與中網緊密銜接，底部配備折線狀燈帶，點亮後的視覺效果還算精緻。
車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為4975×1850×1945 mm，軸距為3000mm，資料並未發生變化。新款車型的車身側面造型較為敦實，底部配備亮色多輻式輪圈，提供隱私玻璃，同時滑軌為隱藏式設計，讓整個車身顯得更為簡潔。
埃爾法臻享·黃金版的尾部設計略顯平淡，整體依舊維持了方正的輪廓，車頂末端配備小尺寸擾流板，一定程度上提升了車尾的立體感。兩側匹配碩大的尾燈組，中間透過寬厚的銀色飾板銜接，內建LED光源，燈帶排布略顯簡約，沒有太高的辨識度。
內飾設計
對於一臺百萬級豪車來說，埃爾法臻享·黃金版的內飾設計實在是太過復古，車內保留了大量的純機械旋鈕和按鍵，造型設計確實很豐田，不過確實會讓人忍不住想吐槽。在車叔看來，該車的整套內飾設計復古到甚至有些落後的感覺，與外觀風格有著天壤之別，具體來看，該車只匹配傳統的儀表盤，內部顯示的資訊並不多，同時兩側依舊為指標式儀表。中控顯示螢幕尺寸為10.5英寸，所支援的功能十分有限，僅具備藍芽車載電話，手機互聯對映等，連OTA升級，車聯網都未提供，會很大程度上影響乘客使用的便利性。
新款車型車內座椅採用仿皮+真皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風，駕駛位電動座椅記憶，副駕駛位後排可調節按鈕等。該款車型的車內前排座椅椅面較為寬大，內部填充物軟硬程度適中，舒適性尚可但包裹性不足。
埃爾法臻享·黃金版依舊採用2+2+3的7座佈局，第2排所具備的兩張獨立頭枕乘坐舒適性不錯，讓乘客擁有頭等艙的享受。後排氛圍除了有氛圍燈的點綴之外，還包括螢幕，全景天窗等，只不過螢幕和空調系統依舊復古，與現代的科技配置水準不太相符。
動力系統
埃爾法臻享·黃金版採用油電混合動力系統，其中2.5L發動機的最大輸出功率為117馬力，電動機輸出功率211Ps。傳動系統方面，匹配E-CVT無級變速箱。該車的NEDC百公里綜合油耗為7.1升，不過最高車速僅能達到152千米每時。
車型配置及購買建議
埃爾法臻享·黃金版的整車變化十分有限，相比普通版車型主要是外觀套件略有差異，同時可以選裝豐田漆面保護膜，車內香氛裝置等。新車指導價格為92.8萬元，相比臻享版價格提升0.8萬元，接下來讓我們選取這兩款車型進行詳細分析，看看它們的差異究竟有多大。
2022款雙擎2.5L臻享版
推薦指數：★
配置點評：基礎配置完善
指導價格92萬元，具備L2級智慧駕駛輔助系統，提供自動駐車，上坡輔助，分段式電動天窗，雙側電動側滑門，全車無鑰匙進入，低速行車警告，方向盤四向調節，方向盤加熱，後排座椅電動調節，副駕駛座椅後排可調節按鈕，後排座椅加熱/通風，後排小桌板，後排座椅比例放倒，衛星導航，語音識別控制，手機互聯對映，後排液晶螢幕，後排控制多媒體，JBL揚聲器，LED遠近光燈，自適應遠近光，自動頭燈，轉向輔助燈，大燈高度可調，車內16色環境氛圍燈，流媒體後視鏡，後排側隱私玻璃，雨量感應式雨刷，自動空調，後座出風口，車載空氣清淨機等，功能配置表現十分完善。
2022款雙擎2.5L臻享·黃金版
推薦指數：★★
配置點評：功能提升較為可觀，價效比稍高
指導價格92.8萬元，增加負離子發生器，手機APP遠端控制和外觀套件等功能，功能得到小幅加強，提升幅度還算可觀，價效比稍高。
車叔總結
總的來看，埃爾法臻享·黃金版的本次升級並不明顯，功能小幅加強+匹配特殊套件，讓其售價相比普通版多出了0.8萬元，對於這一級別的買家來說不會產生太大影響。在車叔看來，埃爾法是一款被過度捧高的車型，該車在日本市場的起售價格不到20萬元，中高配版本售價也僅在30萬元左右，然而到了國內汽車市場它的落地價格卻要達到百萬以上。導致這種現象的原因有很多，首先是背後的經銷商在推動，其中天津港的商人們自然是功不可沒，此外豐田存在給經銷商配貨的行為，經銷商想拿到一臺埃爾法必須配幾臺不太好賣的車型，商家只好加價才能補回虧損的利潤。當然最大的問題還是在於市場壟斷，無論是豐田還是雷克薩斯都因加價提車而多次被警告，然而在巨大利潤面前被警告和罰款的損失根本不值一提，國內市場還需繼續加強監管力度才行！