七代伊蘭特成“扛把子”,有了它不看朗逸、軒逸,9.98萬拿下
當年伊蘭特是一款與桑塔納齊名的家用轎車,引入國內市場初期就成為暢銷的合資車,可惜由這款車衍生出來的領動,悅納等車型,近幾年的銷量出現下滑。為此,現代在去年將第7代伊蘭特重新引入國內,新款伊蘭特來自I-gmp平臺,新平臺誕生的車型最佳化內部空間,採用全新的外觀設計。新款伊蘭特由於貼近當代消費者對家用車的要求,所以這款車上市半個月銷量就提升到8000多臺,隨後幾個月的最高月銷量達到1.5萬臺,成為現代家族的扛把子。
新款伊蘭特是一款走運動路線的車型,車頭上配備著大嘴式進氣格柵,進氣口內部點綴折線式的線條為車頭帶來不錯的辨識度。車頭兩側前大燈造型雖然不夠犀利,但是標配著LED遠近光燈,大燈內整合隨動轉向大燈和延時關閉的功能。
新款伊蘭特的車身框架採用強度更高的材料,在不降低整車韌性的同時,還讓這款車的自重進一步降低,從而提升燃油經濟性。新款伊蘭特共提供6種不同配色,車身側面的線條與中網內部點綴的飾板相似,看上去有些雜亂卻能凸顯出車身的立體感。伊蘭特這款車的三圍尺寸分別是4680×1810×1415毫米,軸距達到2720毫米。
新款伊蘭特同樣配備“沉浸式”的駕駛艙,這款車搭載的一體式座椅,靠背和坐墊表面被打孔面料包裹,能有效增強座椅與身體的摩擦力。中控臺採用遞進式設計,層次感明顯,除了設計非對稱結構的中控臺,現代還為這款車搭載雙10.25英寸顯示屏。標配多功能方向盤,其中有三款車的方向盤配備了加熱/換擋撥片等配置,這些配置是主流暢銷的德系和日系車不具備的。
現代為這款車搭載1.5升、1.4T兩種不同排量發動機,115ps/140ps分別是發動機的最大馬力,匹配cvt無級變速、七擋乾式雙離合變速箱,百公里最低油耗為5.2升。
總結:新款伊蘭特能在國內市場暢銷,主要是因為外觀造型符合年輕人的口味,9.98萬就能買到搭載cvt變速箱的車型,價效比很高,有了它不看朗逸、軒逸。只可惜伊蘭特這款車的後排頭部空間緊湊,乾式雙離合變速箱存在換擋延遲的問題。
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