當年伊蘭特是一款與桑塔納齊名的家用轎車，引入國內市場初期就成為暢銷的合資車，可惜由這款車衍生出來的領動，悅納等車型，近幾年的銷量出現下滑。為此，現代在去年將第7代伊蘭特重新引入國內，新款伊蘭特來自I-gmp平臺，新平臺誕生的車型最佳化內部空間，採用全新的外觀設計。新款伊蘭特由於貼近當代消費者對家用車的要求，所以這款車上市半個月銷量就提升到8000多臺，隨後幾個月的最高月銷量達到1.5萬臺，成為現代家族的扛把子。
新款伊蘭特是一款走運動路線的車型，車頭上配備著大嘴式進氣格柵，進氣口內部點綴折線式的線條為車頭帶來不錯的辨識度。車頭兩側前大燈造型雖然不夠犀利，但是標配著LED遠近光燈，大燈內整合隨動轉向大燈和延時關閉的功能。
新款伊蘭特的車身框架採用強度更高的材料，在不降低整車韌性的同時，還讓這款車的自重進一步降低，從而提升燃油經濟性。新款伊蘭特共提供6種不同配色，車身側面的線條與中網內部點綴的飾板相似，看上去有些雜亂卻能凸顯出車身的立體感。伊蘭特這款車的三圍尺寸分別是4680×1810×1415毫米，軸距達到2720毫米。
新款伊蘭特同樣配備“沉浸式”的駕駛艙，這款車搭載的一體式座椅，靠背和坐墊表面被打孔面料包裹，能有效增強座椅與身體的摩擦力。中控臺採用遞進式設計，層次感明顯，除了設計非對稱結構的中控臺，現代還為這款車搭載雙10.25英寸顯示屏。標配多功能方向盤，其中有三款車的方向盤配備了加熱/換擋撥片等配置，這些配置是主流暢銷的德系和日系車不具備的。
現代為這款車搭載1.5升、1.4T兩種不同排量發動機，115ps/140ps分別是發動機的最大馬力，匹配cvt無級變速、七擋乾式雙離合變速箱，百公里最低油耗為5.2升。
總結：新款伊蘭特能在國內市場暢銷，主要是因為外觀造型符合年輕人的口味，9.98萬就能買到搭載cvt變速箱的車型，價效比很高，有了它不看朗逸、軒逸。只可惜伊蘭特這款車的後排頭部空間緊湊，乾式雙離合變速箱存在換擋延遲的問題。
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