說起自主品牌中的SUV，那首先想到的一定是長城哈弗。在國內的SUV市場中,哈弗旗下的國民神車哈弗H6絕對稱得上是“頂級網紅”，至今找不到任何對手。
今年前九個月，哈弗H6累計銷量已經突破了26萬輛,斬獲第76個銷量冠軍,吊打一眾合資，一直穩坐在SUV銷量榜上的第一位。
不得不說，哈弗H6是成功的，中國SUV的領導者的稱號也被哈弗這個品牌牢牢坐實，當然，我們也不能因為哈弗H6在市場中過於成功就忽略了旗下的其他車型，比如後來推出的面向年輕消費群體的F系列，再比如面向越野愛好者的哈弗H9。
說起哈弗H9，真的是過分霸道，它的到來直接打破了帕傑羅、普拉多、漢蘭達等合資企業對於越野型SUV的壟斷局面。自2015年首款車型正式上市以來，累計銷量就已經超過了6萬多輛，而隨著國六排放標準的實施，提前做好準備的哈弗H9在最近的銷量上更是展現出了不俗的實力。
（等待交付的哈弗H9 2020款）
在眾多競爭對手當中，哈弗H9算是一款很早就完成國五向國六轉化的產品，直到現在為止，仍有不少產品還未實現國六排放標準的升級，因此在這個節點上，哈弗H9也是迎來了一波銷售熱潮，每個月的銷量在1500輛左右。
據哈弗品牌相關人員說到，由於銷量的提升，目前哈弗H9的產能甚至產生了不足的現象，而消費者購買哈弗H9車型至少需要排隊一個月才能提到現車。由此可見哈弗H9在市場中的火爆程度。
其實，哈弗H9之所以能夠在市場中這麼受歡迎，自然是離不開其出色的越野能力、非承載式車身結構和超高的價效比。
除此之外還不得不提的是，H9是40萬元以內唯一裝配"三把鎖"（前橋、後橋和中央）的硬派越野SUV；也是國內首款、同級獨有裝備了CCO低速越野巡航(蠕行模式)和轉向輔助制動(坦克轉彎)黑科技的車型；同時，它還配備了博格華納雙速TOD專業級智慧四驅系統，能夠掌控全沙地、雪地、泥地等多種地形路況。這些對於越野愛好者來說絕對是缺一不可又極具吸引力。
在動力部分，哈弗H9-2020款對那套2.0T+8AT的動力總成做了重新調校，在滿足國六排放的同時，最大扭矩提升至385 N·m、最大功率165kW，整個資料非常的漂亮。
寫在最後
作為哈弗硬派大型SUV的開山之作，哈弗H9如今在市場中已經得到了廣泛的認可和喜愛，可以說，它的越野效能和舒適的豪華體驗絕對不會輸給普拉多，再加上比肩賓士大G的三把鎖，分分鐘重新整理大眾對國產車的固有印象。
今年9月份，哈弗H9的銷量達到了1384輛，1-9月份累計銷量達到7817輛，隨著未來產能的進一步爬坡，相信哈弗H9的銷量還會得到很大的提升，成為中國越野文化的推動者和普及者。