SUV的英文全稱是sport utility vehicle，言簡意賅來說就是運動型多用途汽車。大多數SUV主打城市運動，只有少數車型會主打硬派越野型別。不難發現，現在很多的SUV車型外觀年輕運動，內飾的豪華程度完全不遜色轎車，因為寬裕的乘坐空間會大大改善乘坐舒適性，所以很多消費者在選擇車型的時候，都會比較青睞於SUV，看著大氣沉穩，底盤高也方便上馬路牙子，動力表現出色，何樂而不為呢？放棄X3就買它，軸距近3米，丐版2.0T+9AT，還帶全時四驅。
這就是本期的主角-賓士GLC。作為一款市場定位中型SUV的豪華品牌車型，賓士GLC最大的競爭力來自於空間，接近3米的軸距長度在同級別非常少見，即便市場存在長軸距的車型，但賓士GLC採用五座設計，顯然空間得到了極大保證。在價格定位方面也可以感受到品牌對市場的親民力，廠商指導價為39.78-58.78萬元，一口氣就降8萬，雖不在大多數消費者的選擇範圍，但賓士GLC每月平均銷量過萬的成績表現，確實說明了該款車型在市場中的人氣。
外觀部分賓士GLC交出了一份滿意的答卷，採用品牌最新的設計理念，星輝樣式的中網配以大尺寸logo，次頂配與頂配車型在燈組部分還使用上了幾何多光束的填充效果，在營造科技感氛圍的同時，也增添了賓士GLC外觀的豪華氣場。下護槓部分採用了類似擴散器樣式的造型，入門標配18寸輪轂，外觀採用雙五幅雙色拼接造型，尾部還有著粗壯的雙邊排氣筒，視覺上的運動感著實不低。
尺寸方面，賓士GLC具體車身長寬高分別有著4764/1898/1642mm，軸距2973mm。這般車身尺寸相比加長軸距之後的奧迪Q5L毫不遜色，後排腿部空間十分寬裕，副駕駛座椅還帶有電動老闆鍵，而主副座椅標配電動加熱功能，如果後排座椅也能夠做到全系標配，相信賓士GLC將會更加完美。
在保證乘坐空間的同時，賓士GLC的內飾設計也是充滿檔次感，採用家族經典的設計風格，中控屏採用懸浮式效果顯現，主機儀表盤標配全液晶效果，三幅式多功能方向盤採用真皮覆蓋，再有中控部分覆蓋大面積的原木色飾板，視覺效果不僅穩重，更為營造出輕奢的視覺效果。在功能配置上，主動剎車、自動泊車入位、懸架軟硬調節、分段式全景天窗、方向盤換擋等功能均有出現。
在動力方面，賓士GLC提供兩款動力總成選擇，分別是高低功率的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別可達到197馬力和258馬力。傳動方面全系車型均匹配9AT變速箱，相比雙離合變速箱，9AT換擋更加平順，百公里加速輕鬆跑進8秒。重點要說的是賓士GLC全系搭載全時四驅系統，相比同級別寶馬X3、奧迪Q5L搭載適時四驅，賓士GLC動力表現會更加出色。
最後總結，賓士GLC無論是在外觀的造型，還是內飾的佈局風格，都得起豪華品牌和自身較高的價格定位。動力表現平順，再有懸架可調節功能，城市運動還保證了車內乘客的乘坐舒適性，賓士不愧是豪華品牌中的大哥。對於賓士GLC你們怎麼看？同級別、同價位會優先考慮它嗎？歡迎在評論區留言。
以前我看到“所愛隔山海，山海不可平”，當時我覺得“海有舟可渡，山有路可行”，後來才發現“山海皆可平，難平是人心”。