新老款同堂銷售，更貴的新款比亞迪漢EV，還值得買嗎？

2022款漢EV共計4款車型，由3款創世版與1款千山翠限量版車型組成。前者的售價區間為26.98-28.86萬，後者為32.98萬。而老款漢EV的價格區間為21.48-28.45萬，相比之下，新款漢EV的價格可是漲了不少，而舊款車型仍然是在售狀態。那麼問題就來了，面對同堂銷售的漢EV，價格更高的新款車型還值得買嗎？今天，小編針對新老漢EV之間的差異來給大家解析一二。

外觀基調不變，細節部位做了“微整”

作為非改款、換代的車型，車企們通常都不會在外觀、內飾部分帶來翻天覆地的變化；比如2022款漢EV，它的外觀依然延續的是2020款漢EV的“Dragon Face”設計語言。

當然，新款漢EV全新的前包圍設計+黑色高光飾條的點綴，還是帶來了很不錯的運動調性。還有尾燈部分，2022款漢EV雖然也是貫穿式造型，但在燈組內部，新車則是植入了最新的“中國結”LED尾燈，於視覺效果來說，我覺得是做得更好一些。

對了，2022款漢EV的快慢充介面，均彙集在了右側C柱下方；個人覺得，這樣的搭配倒是有利於提升車輛外觀的協調感。

價格提升的核心，配置變化給足了2022款漢EV底氣

在看了2022款漢EV的內飾後是不是覺得，好像和老款沒什麼變化？這麼說的話，我也告訴你三個字：草率了。

因為在內飾、中控佈局來看，新老款漢EV變化的確不大，但在配置層面的提升，可就大有乾坤了。

以指導價26.98萬的2022款漢EV創世版 715KM 尊榮型來看，它的存在即替代了指導價26.08萬的2020款漢EV 超長續航版尊貴型，價格上，新車是增加了0.9萬。但在配置上，這0.9萬則是為你換來了諸如表格中所新增的系列配置。且僅僅是提升了超100公里的續航能力，我覺得就能值回票價。

除此之外，比715KM尊榮型價格增加了1.77萬的715KM旗艦型，同樣也有更多的高階配置。例如新增的5個高精毫米波雷達+1個智慧駕駛高感知攝像頭，即讓該車的智慧輔助駕駛系統達到L2.5級水平；還有APA視覺融合全場景自動泊車與Nappa真皮座椅所帶來的享受，亦是你用錢買來的快樂。

對了，在610KM四驅尊享型上，比亞迪還新增了DiSus-C智慧電控主動懸架；針對四驅版推出的“臻享組合套裝”（選裝費用為2萬），所包含的配置也相當豐富。比如前佈雷博賽車級啞光灰四活塞定鉗、Nappa真皮座椅+真木或碳纖維內飾、方向盤加熱、後排座椅加熱/通風/靠背角度電動調節和獨立分割槽沉浸式智慧氛圍燈等在內的多項配置。

動力變化不大，但續航升級是真香！

從動力系統來看，2022款漢EV的電機功率、扭矩都與老款差異並不大，前驅版動力引數為180kW/350N·m、四驅版動力引數為380kW/700N·m，完成零百加速分別需要7.9s/3.9s。

但是，2022款漢EV的電池容量是提升為了85.4kWh，在CLTC工況下，前驅版和四驅版的最大續航也分別提升至了715km和610km。

過去的2020款漢EV，其超長續航版本的NEDC續航也就605km。所以，對於新車在續航部分從“6”邁入了“7”、從NEDC工況跨至CLTC工況的表現，我願稱之2022款漢EV的續航表現有著質的提升。

漢EV 千山翠限量版——“孤傲且不可一世”

在釋出新款漢EV時，比亞迪還帶來了這臺漢EV 千山翠限量版。在這裡，我也很想借用國王亢老闆的經典名言：孤傲且不可一世，也僅限少數人擁有。

“孤傲”是因為在比亞迪的王朝產品序列中，它的身份更尊貴、在此前也從沒有替代者。“不可一世”我覺得就可以在它的產品層面，找出不少結論；比如“3秒俱樂部”的零百加速、碳纖維/翻毛皮素的車內裝飾、高檔麂皮座椅、千山翠專屬配色及套件等等，都是很好的證明。而“少數人能擁有”，自然是說它限量的版身份了。

寫在最後

對於2022款比亞迪漢EV系列車型的變化，主要升級點大概可以歸為三點：一是外觀的包圍、車尾燈注入了更多新鮮感及設計感。二是新車在配置層面進行了較多最佳化與升級，比如除了咱們前文所提到的諸多升級專案外，2022款漢EV也升級了座椅、最新DiLink 4.0（5G）智慧網聯絡統等。第三點便是新款車型提升了電池容量後，在續航方面的優勢無疑提升了不少。

所以，要說對比漢EV的新老款誰更值得買？我的答案當然是新款漢EV的產品表現更具誘惑力。不過話又說回來，如果咱們的預算有限，那同堂銷售的老款車型，也是不錯的實用之選。