終於被國人捧紅,充電一小時能跑400km,難怪30天狂甩22261輛

  眾所周知,新能源成為了當下汽車市場的一個熱門話題,相比較傳統的燃油汽車來說,新能源汽車不僅更加清潔,在用車成本上也比較低。當然,提起新能源汽車,特斯拉作為行業的標杆價格並不便宜,從經濟的角度看,選擇特斯拉確實有些本末倒置,不妨將視線轉向國產車,比亞迪、榮威、江淮旗下還是有不少續航長、價格低的“爆款”產品,比如說今天咱們和大家聊得這款車——榮威Ei5。

終於被國人捧紅,充電一小時能跑400km,難怪30天狂甩22261輛

  簡單看一下榮威Ei5的銷量報表,這臺車在去年1月份一度月銷量22261輛,深受國人的青睞和支援。榮威Ei5之所以如此火爆,一方面是因為其強大的產品力,從年輕時尚的外形設計、寬敞的空間到豐富的配置再到420公里的續航,足夠硬核的效能是吸引消費者的重要因素。另一方面,榮威Ei5的價格為12.88-16.11萬,坐擁媲美特斯拉的實力,但是頂配才16萬,符合普通工薪家庭的預期。終於被國人捧紅,充電一小時能跑400km,難怪30天狂甩22261輛。

終於被國人捧紅,充電一小時能跑400km,難怪30天狂甩22261輛

  榮威Ei5定位緊湊級旅行車,側面造型非常的賞心悅目,尤其是整個車身極富黃金切割比例,車頂弧線也傾瀉的比較流暢,有利於降低整車的風阻係數。凌厲的雙腰線連線首位,加上多幅式鋁合金輪轂點綴,使得側面立體層次感十分鮮明。前臉和尾部基本延續了榮威家族式的設計,倒梯形前進氣格柵尺寸誇張、激進且與兩側LED大燈相連,輔以鍍鉻橫幅條中網點綴,又不失精緻、細膩感。

終於被國人捧紅,充電一小時能跑400km,難怪30天狂甩22261輛

  內飾的打造重點凸顯出沉穩、大氣,傳統T型對稱式中控臺有一絲大眾的影子,8.0英寸多媒體螢幕、旋鈕式換擋桿、三幅式多功能方向盤相呼應,又為內飾空間增添了不少的現代科技感。此外,做工用料也極盡考究,中控面板、扶手、車門內側等輕易摸得到的地方均採用真皮包裹,在視覺和觸覺上帶來雙重豪華感受。新車在配置上的表現同樣非常厚道,全系標配ESP,胎壓監測、定速巡航、車道保持、碰撞報警/主動剎車、自動駐車等配置均有配備。

終於被國人捧紅,充電一小時能跑400km,難怪30天狂甩22261輛

  榮威Ei5的車身長寬高分別為4544mm、1818mm、1536mm,軸距為2665mm,標準緊湊級轎車的尺寸引數,但是,得益於旅行車的設計,它的後排、後備箱空間完勝朗逸、軒逸、卡羅拉等轎車。並在此基礎上,車內的舒適性體驗也完全不比軒逸差,真皮座椅具有不錯的包裹性和支撐性,優秀的底盤調校過濾到大部分的震動,過溝溝坎坎時也比較的平穩。

終於被國人捧紅,充電一小時能跑400km,難怪30天狂甩22261輛

  最後再來看一下動力系統,榮威Ei5搭載一臺電動機,最大功率85kW,峰值扭矩為255牛米,電池容量53kwh,NEDC最大續航里程420km。新車快充時間不到1小時,慢充8.5小時,可以說是充電一小時,能跑400km。此外,新車整車的保修政策為3年或者10萬公里,電池保修政策8年或者12萬公里。

終於被國人捧紅,充電一小時能跑400km,難怪30天狂甩22261輛

版權宣告:本文源自 網路, 於,由 楠木軒 整理釋出,共 1101 字。

轉載請註明: 終於被國人捧紅,充電一小時能跑400km,難怪30天狂甩22261輛 - 楠木軒