建設“加速度”！中鐵十局黃臺聯絡線專案節後迅速復工復產

齊魯晚報·齊魯壹點記者王瑞超實習生盧姍通訊員劉敬渭 彭海榮 劉藝鋒

當人們還沉浸在辛丑年春節氣氛中時，中鐵十局黃臺聯絡線重點專案的全體參建員工，在嚴格落實常態化疫情防控措施的同時，以昂揚的姿態和飽滿的熱情迅速恢復施工生產，跑出了工程建設“加速度”。

2月23日，正月十四，記者來到黃臺聯絡線濟南東站區間段路基填築施工現場看到，專案施工現場機械轟鳴，車輛來回穿梭，一派繁忙景象。據現場負責人已介紹，黃臺聯絡線春節期間有的專案沒有放假休息，人員堅持在現場開展施工生產。個別放假的專案也在正月初六正式上班。目前，全線多項節點工程專案進展順利。大幹快上的熱潮，為新年起好步、開新局、努力實現首季“開門紅”打下堅實基礎。

據瞭解，新建濟南樞紐膠濟鐵路至濟青高鐵聯絡線位於濟南市天橋區和歷城區境內，線路起自濟南站，利用既有膠濟線經大明湖站至黃臺站，於黃臺站東咽喉新建線路，沿膠濟線北側向東走行，避繞圓形儲煤倉，跨大辛河後折向北，沿大辛河東岸走行，上跨工業北路至大辛河與小清河交匯處折向東北，接入濟青高鐵濟南東站,運營長度21.269公里；該工程專案主要包括：新建線路長度10.469公里，新建雙線特大橋1座，新建框構中橋1座，鋼橋改造1座，新建涵洞6座，改建涵洞5座；新建正線路基2.03公里，改膠濟貨線區間路基1.563公里；正線新鋪軌道22.61公里，重鋪軌道3.76鋪軌公里以及站線鋪軌、鋪碴、鋪道岔、通訊線路、接觸網、電力高低壓線路、新建房屋等施工內容。標段合同額91200萬元，計劃工期為36個月，計劃開工日期為2019年12月31日，實際開工日期為2020年3月26日，計劃竣工日期為2022年11月26日。

黃臺聯絡線專案完工後，將實現在濟南鐵路樞紐內由京滬高鐵、石濟客專、鄭濟客專和濟青高鐵構成的“十”字形高速鐵路網客運站的互聯互通，從根本上改變現在進出濟南站須繞行濟南西高鐵站方向的路線，實現濟南站與濟南東高鐵站的直通。該專案設計時速120公里，根據測算，從濟南站到濟南東站僅需10分鐘左右。實現濟南西站、濟南站、濟南新東站三個主要客運站的互聯互通，對於相關產業帶動外圍交通輻射、濟南市經濟發展將發揮積極作用。

中鐵十局黃臺聯絡線施工指揮部為了確保節後整個工程專案有序推進。按照積極推進復工復產要求，在全面做好疫情防控的前提下，採取四項措施，迅速恢復施工生產。召開復工復產動員會，2月17日（正月初六）黃臺聯絡線指揮部召開復工復產動員會，精心籌劃、多措並舉做好復工復產前的各項準備工作。督促參建人員迅速收心歸位，迅速投入到工程專案建設中。正月初六，管理人員到場172人，協作隊伍作業人員進場247人，為全面復工復產掀起大幹提供有效保障。高度重視疫情防控工作，嚴格按照《新冠肺炎疫情鐵路建設工地防控指南》要求，重點抓好節後勞務工返工人員的動態健康情況和疫情防控措施的落實。部署安全排查和安全監督，根據中國鐵路濟南局集團有限公司建設部《關於做好2021年春節後復工工作的通知》認真吸取棲霞市金礦事故和招遠金礦火災事故教訓，由指揮長親自帶隊對復工工點開展了拉網式排查，重點是進場人員疫情防控措施的落實、崗前質量安全培訓、安全技術交底、特種人員證件核查、機械裝置安全效能、原材料儲備和檢驗、現場文明施工和隱患治理等方面全面排查，確保復工工點生產安全有序可控。成立復工復產領導小組，領導小組成員實行分片包保，分工明確，責任到人。

據悉，目前黃臺聯絡線主要重點施工專案跨奧體西路128米連續梁樁基施工、跨工業北路100米連續梁施工、跨膠濟鐵路特大橋樁基施工、跨小清河南路100米連續梁施工、跨奧體中路80連續梁施工、濟南東站區間段路基填築施工、黃臺站訊號樓外牆保溫施工已經全面展開。據黃臺聯絡線指揮部總工程師於榮國介紹，專案自去年開工以來，已完成投資計劃的30%，預計到今年6月底，完成投資計劃可以迅速提高到60%。為建黨100週年交上滿意的答卷。

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