在十萬級別的家用轎車市場中，合資車型佔據了主導的地位，像大眾朗逸，在6月份的時候，以月銷3.4臺的成績，穩坐銷量排行榜第一，日產軒逸以及豐田卡羅拉緊跟其後。透過這些車型的銷量，足以看出這一市場的火爆程度。像大眾朗逸同門師兄弟的寶來，在6月份的時候，排行第四名，為了贏得更多的利益，現在很多車企都在實行“雙車戰略”。今天要說的這位主角，就是卡羅拉的姊妹車型，它就是雷凌。
雷凌早在2014年的時候進入國內市場，憑藉著自身的優點，僅5年的時間，累計銷量接近了80萬臺，成為了這一市場中名副其實的黑馬。為了符合國六排放標準，全新雷凌已經上市，首月訂單超過了2.5萬臺，混動版本佔據了30％。6月15日第一天到店的時候，就收穫了2324個訂單，從全新雷凌的銷量來看，可以看出它受歡迎的程度之高。
全新雷凌是基於TNGA架構GA-C平臺進行打造，外觀造型和美版卡羅拉比較接近，依舊是豐田家族式的設計手法。大嘴式的前進氣格柵，內部採用了蜂窩狀的設計。前大燈和中網融為了一體，前大燈的造型看上去十分的犀利，全系使用了LED光源，並且配備了自動頭燈和自適應遠近光功能。尾燈中間搭配了黑色的裝飾，不仔細看，還以為是貫穿式的尾燈設計。在個人看來，雷凌的外觀造型，比起卡羅拉以及朗逸要好看很多，隨著90後的年輕人成為了購車的主力軍，他們對於顏值更看重。
新車尺寸分別為4640/1780/1455mm，軸距達到了2700mm。車身長度不如朗逸出色，但是軸距多了12mm，大家應該都知道，朗逸為了滿足國人對空間的需要，還進行了軸距加長，但是雷凌的軸距達到了2.7米，能夠更好地滿足日常家用的需求。乘坐空間表現不錯，並且後排空間相對比較寬敞，尤其是頭部空間，並沒有壓抑的感覺。除了外觀顏值相對較高，想必空間也是它自身的亮點所在。
進入車內以後，中控臺的造型十分簡潔，車內多處使用了軟性材質覆蓋，無論是做工，還是用料上，都是同級的主流水準。懸浮式的9英寸大屏，雖然提升了不少科技感，但是科技版本車型配備的是12.1英寸的大屏，其中的科技感更強，而且儀表盤配備了7英寸顯示屏以及HUD抬頭數字顯示，支援三屏聯動。
配置方面更不是朗逸能夠媲美的，全新雷凌標配主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後頭部氣囊，全系8安全氣囊。膝部氣囊、TPMS胎壓監測、車身穩定、車內PM2.5過濾裝置功能，也是全系標配。像L2自動駕駛級別功能，也出現在中高配車型中。配置在同級主流車型中，可以說是最厚道的選手。
動力方面，搭載了1.2T四缸發動機，最大功率為116馬力，與之匹配了可模擬10速自動的CVT變速箱。除了傳統燃油版本，雷凌還提供了雙擎版本車型，由1.8L發動機和電動機組合而成，官方稱綜合油耗僅4.1L。1.2T發動機和卡羅拉一樣，動力應付城市駕駛完全足夠，畢竟主打家用轎車，關鍵省油才是王道，再加上有著“開不壞的豐田”之稱，耐用性我想大家也都有所耳聞。
指導價在11.58萬-15.28萬元之間，是同級的正常水平。現在購車可享受首付20%，3年零利率的政策，購買雙引擎版可享受首付50%，1年零利率或2-3年低息的政策。入門級是10速自動，再加上大方的配置效能，價效比在同級主流車型中確實很高。朗逸為何又一次遭遇競爭對手？日產軒逸和豐田卡羅拉都是朗逸的強大敵人。不過，新雷陵的到來，僅僅從IPO時的銷量來看，就足以影響朗逸的銷量。至於雷靈未來在這個領域能否有一個好的銷量，我認為這不成問題。讓市場來試一試吧！你喜歡那些選擇家用汽車的消費者嗎？