5 秒破百 +V8 動力，攬勝運動版競速綠上市

" 房子一扒，帕拉梅拉；房子一動，攬勝運動；房子一移，蘭博基尼 "，如果最近正好趕上房子動了，那麼恭喜，全新的路虎攬勝運動版 SVR 競速綠車型上市了，但是在買這之前我勸你往下看一看。

路虎這個品牌大家都再熟悉不過了吧，在前幾年的國內汽車市場呼風喚雨的主兒，提車加價、一車難求，甚至那會兒都認為它已經進入了 BBA 的領域，成為一線豪華品牌。可是啊，風雲變幻，時至今日，他再也不是原來的那個路虎了，甚至現在已經有點談 " 虎 " 色變的意思。從原來的加價 20 萬到現在入門款發現運動版指導價為 35.68 萬落差未免有點太大了 ...... 至於原因嘛，質量問題是一個大的因素，" 修不好的路虎 " 成為了它的標籤，一味的增加一些不實用的豪華感、科技感成為了根源，電子化程度高，小問題源源不斷，甚至已經登上了 2015 年的 315 晚會，當時的路虎極光出現了動力中斷、倒擋失靈、顯示變速箱故障等問題。現在看起來與它的增加豪華感、科技感初衷南轅北轍了。 第二就是打折，8 折虎，上市直接開始打折賣，例如 2020 款國產攬勝極光，廠商指導價為 50.58 萬，現在最大的優惠已經來到了 11 萬左右，8 折，連進口的攬勝運動版 5.0 SC V8 SVR 版本廠商指導價 183.80 萬，最大優惠快到 15 萬了。這對於一個汽車品牌來說可不是一個好訊息，剛出來就打折，求爺爺告奶奶的求著大傢伙買，這會讓一個品牌在公眾心目中的地位下降。 當然了，我們也不能埋沒了路虎的優勢，就好比剛剛上市的路虎攬勝運動版 2021 款 5.0 SC V8 SVR 競速綠定製版，這個顏值拿捏的還是相當到位的，這也是路虎當年火的一大原因，顏值確實高。 它的外觀是以普通版的攬勝運動版車型為基礎，增加了一些空氣動力學套件，定製的競速綠車漆、碳纖維材質和 22 寸大燻黑輪轂是它最大的不同。側面的設計更能凸顯其運動的一面，它的三維分別是長 4882mm、寬 2073mm、高 1803mm，軸距為 2923mm， 還有黑車頂，搭配綠車身還是相當搭配的。這臺路虎攬勝運動版 2021 款 5.0 SC V8 SVR 競速綠定製版使用了一臺 5.0L V8 機械增壓發動機，最大馬力 575 匹，最大扭矩 700 牛米，最大功率 423Kw，搭配上 8 擋手自一體變速箱，可以再 4.5 秒完成破百，地地道道的效能 SUV，將家用和效能完美的結合在了一起。 要知道，在國內的機械增壓車型本來就不多，這臺車算一個。尾部的設計與普通版本的路虎攬勝運動版差別不大，雙邊雙出的排氣是它們的最大區別。 這臺路虎攬勝運動版 2021 款 5.0 SC V8 SVR 競速綠定製版的售價為 189.80 萬，買它值嗎？與它同級別的寶馬 X6 M 雷霆版算一個，但是寶馬 X6 M 雷霆版還沒有把售價、引數等放出，如果和普通版的寶馬 X6 M 比較的話，售價要比競速綠定製版便宜 43 萬左右，然而寶馬 X6 M 使用的是 4.4T 雙渦輪增壓 V8 發動機，最大馬力 600 匹，最大扭矩 750 牛米，最快 3.9 秒破百，這還只是普通的寶馬 X6 M，還沒有跟雷霆版做比較，但是寶馬 X6 M 的效能已經超過了路虎攬勝運動版競速綠定製版一大截。 綜合看下來，如果說真的趕上拆遷家裡要添一輛豪車，要買這款攬勝運動版 5.0 SC V8 SVR 競速綠定製版的話，一定要好好考慮一下，不說別的，開幾年就得老往修理廠跑，沒事就得叫拖車真的接受不了啊。

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