隨著現代社會發展多元化，人們審美也越來越多樣，時尚、個性成為了很多年輕人追捧的標籤，汽車市場也同樣如此，兼具SUV、轎車、跑車優點的轎跑SUV自然也成了年輕人的心頭好。
2008年，寶馬X6橫空出世，溜背式造型、動感十足的線條凸顯了其時尚與美感，更高的離地間隙與透過能力使其足以輕鬆應對絕大多數用車場景，這讓人們第一次意識到SUV除了野性大氣，也能兼具運動與美感，轎跑SUV自此正式進入汽車細分市場。之後很多年裡，國內外各大車企紛紛效仿，陸續推出了旗下轎跑SUV車型，更是誕生了賓士GLE Coupe、馬自達CX-4、吉利星越等耳熟能詳的車型。
最近，繼承了一汽馬自達部分資源的一汽奔騰，也將於明天正式開啟新車奔騰B70S的預售，而外界關於新車最大的標籤，或許就是奔騰版“馬自達CX-4”，那麼到底是一回事呢？我們接著往下看。
外觀方面，奔騰B70S的前臉造型十分犀利，狹長的進氣格柵及扇形下包圍採用鍍鉻直瀑式中網設計，搭配誇張的“戰戈”型日行燈以及分體式大燈，車頭的視覺衝擊力不俗。
值得一提的是，作為曾經馬自達品牌的合資夥伴，一汽集團對於轎跑SUV的設計可謂輕車熟路，新車側面造型借鑑了馬自達“魂動”設計風格，雙腰線、大傾角的A柱及D柱，使得整車造型更加流暢動感。
車尾部分的“長城箭垛式”後尾燈，據說靈感來自長城烽火臺，搭配造型誇張的後擾流板，可謂個性十足，令人印象深刻。
內飾方面，新車依舊延續了一汽奔騰家族式風格，採用儀表盤與中控大屏一體式設計，出現在奔騰B70上的電子檔杆、兩幅式多功能方向盤、觸控空調等也得以保留，同時新車還搭載了奔騰D-LIFE 5.2智慧生態系統，營造了充滿個性、更具科技感的內飾氛圍。
科技配置方面，奔騰B70S搭載了全自動泊車、車道偏離預警系統、360°全景影像等功能配置，並具備L2自動駕駛輔助功能。
動力方面，新車提供1.5T及2.0T兩款發動機可供選擇，最大功率分別可達169馬力、224馬力，峰值扭矩分別為258牛·米和340牛·米，搭配6速手動、7速雙離合或愛信6速手自一體變速箱，動力選擇比較豐富，不過追求動力效能的使用者無腦選2.0T+6AT就對了。
轎跑SUV作為後起之秀，憑藉兼具轎車的操控、跑車的美感、SUV的透過性，迅速贏得了不俗的口碑，但同時溜背造型帶來的後排空間小、重心高帶來的操控下降等評價，似乎透漏出了轎跑SUV“不純粹”的缺點。
自2018年以來，國內各大車企相繼進入轎跑SUV這一細分市場，吉利星越、長安CS85 COUPE、哈弗F7x等一眾自主品牌轎跑SUV車型陸續推出，雖然關注度很高，但市場反應似乎並不樂觀，究其原因，還是定價過高所致，相對於傳統SUV車型，轎跑SUV僅對車身造型進行重新設計，價格則相距甚遠，使其最終“叫好不叫座”。
這種環境下，博採眾家所長，積蓄已久的奔騰B70S能否贏得市場的青睞呢？估計就等著明天的預售價公佈了，僅希望這臺馬自達CX-4的表親定價不要太高。那麼大家覺得，奔騰B70S賣多少錢合適呢？