抓住新生代，就抓住了未來，這是消費年輕化的大趨勢下，所有車企的共識。越來越多車企更喜歡將年輕人作為自家的主攻市場，並且為Z世代打造著屬於他們的青春車型。
東風風神的奕炫MAX就是其中一員。自亮相起，關於“運動家轎”的討論不絕於耳，消費者好奇它的“寬體”造型、“馬赫動力”，如今，它終於迎來上市，售價9.39萬元-12.59萬元。關於“值不值得買”的答案，從價格結合產品表現來看，已經塵埃落定。
縱然奕炫MAX並非近期唯一推出的運動家轎，但它能從扎堆的新車中角逐出一席之地，自然有其獨到之處。一是很好的發揮了運動屬性，以形成對同級中庸家轎的壓迫，而關於奕炫MAX“好玩”的一面，相信大家早就毋庸置疑。二是迎合消費者對於多功能性的用車需求，遠不止一些競品塑造運動形象那麼簡單。所以，奕炫MAX的受歡迎，關鍵還在於做到了與日常實用性相結合，不止於是一臺讓你血脈噴張的“大玩具”。
談運動，自主可以一戰首先奕炫MAX是一臺根正苗紅的運動轎跑，採用了“寬體”設計。這個詞在車迷眼中往往意味著車型更加註重運動，就好比我們熟悉的奧迪R8、福特GT之類的超級跑車，“寬體”都是共同的特性。奕炫MAX作為一款運動家轎，“寬體”造型足夠表明其身份和定位。
從外形設計上來看，奕炫MAX的確吸睛，它的造型很有攻擊性，也很有存在感，無論是靈感來源於戰鬥機突破音障般氣勢的音爆數字格柵，還是“風刃雕刻曲線”動感的溜背式車身，都是在營造年輕戰鬥的氣氛。“風翼”雙側導氣口也並非只是裝飾效果，有利於降低風阻，結合數字化設計的轎跑比例，可實現0.27超低風阻係數。
不得不說，這副動感的寬體轎跑姿態，足以點燃年輕人的駕馭衝動。但更關鍵的是奕炫MAX作為東風全新馬赫動力品牌的首搭車型，這臺1.5T發動機賦予了其“效能”基因。
馬赫出自物理學單位，又名馬赫數，是速度與音速的比值。從命名就不難看出，這臺發動機的效能非同尋常。硬體上隨便拎出來幾個，比如採用了超低張力活塞環、輕量化活塞、雙VVT氣門正時系統、350bar噴射系統、電控渦輪增壓器等，都是目前內燃機領域的技術亮點。也讓這臺1.5T小排量渦輪機，實現了最大功率達140kW、最大扭矩達300N•m，動力引數甚至已經超過了部分2.0T機型。
真實的體驗就是暢快的加速感，但快，並不意味著擁有足夠的駕駛樂趣。為了打破消費者對於國產效能車“有形無實樣子貨”的認知，奕炫MAX這次在駕駛體驗上的表現也足夠努力。
基於四輪獨立懸架+CTCC冠軍賽車團隊調校的底盤背書，駕駛奕炫MAX會給到你一種富有韌性的感覺。實際體驗在盤山公路上，能為車輛提供足夠支撐力的前提下，但又不會傻硬傻硬的，保留了後排懸掛對顛簸路段的濾震效率。總之，在所謂的運動效能以及舒適性之間找平衡，這次東風風神拿捏得還是挺不錯的，要比一些貴上幾萬塊的合資車更富有駕駛質感。
同時，再配合這手感輕盈，指向清晰的方向盤，以及100~0km/h只需34.75米的剎車距離，這臺國產運動家轎，稱得上夠快夠穩夠好玩。 相信我，即便是普通人，都能在奕炫MAX上面找到駕駛的快樂。
“寬體大玩具”也可以照顧家用年輕消費者崇尚運動、激情、熱血，但他們也需要更多功能車來滿足日常的出行。就像文章開頭說的那樣，一臺10萬級的家轎，不僅要滿足個人的駕駛慾望，還要照顧到全家出行。那麼，就必須在運動、效能、好玩的基礎上對空間、科技配置等方面不斷提升，打造出一款綜合性能出色的車。
這裡就不得不提奕炫MAX“寬體定位”的取巧之處了，其“寬”不僅僅在於尺寸和視覺上的轎跑範兒，從車內空間看，在同級車中，它的空間優勢也一望可知。
奕炫MAX的長寬高分別為4797mm*1870mm*1475mm，軸距2770mm，比一般的A+級家轎還會稍微大一圈，足以滿足後排三人乘坐。
奕炫MAX的“寬”也包括儲物空間設計和車內細節設計。比如後排座椅外層儲物袋裡的暗格，配合USB介面，手機充電非常方便，再比如後排車窗上方拉手邊緣的小掛鉤，對於當下疫情常態的出行，口罩或者其他小物件可以隨意地掛上，總之細微末節之處的便利性，得到了一定保障。
其次，是年輕人在意的智慧體驗，奕炫MAX也沒有落下。其搭載的Windlink6.0人工智慧車機系統，擁有智慧語音、智慧車控等車載生態。內建的百度的智慧語音控制包、百度地圖等功能，可以實現除駕駛外的大部分車輛操作，並且整體感受下來，識別率和識別速度都較為可觀。此外，最新迭代的版本還增加了央視影音、車載KTV、華為Hicar以及智慧手錶控車等生態性的功能，可實現看球賽、看直播、唱歌、購物，功能還是相當豐富的。
全系標配的3D曲面中控大屏在筆者看來，也算是新車一大亮點，造型更加簡潔，對可視面積的提升也有些許幫助。還可以透過中控大屏進行系統設定、車輛設定以及多種快捷的智慧情景模式選擇和360影像設定。特別是情景模式選擇這項功能，能利好家庭出行使用者，可以一鍵解決例如霧霾、吸菸等場景下的開啟功能。
中控屏的上方和下方也集成了很多功能。可以看到在大屏上方和智慧觸控空調面板之間有隱藏的空調出風口，具備4D智慧柔風系統，可以實現對人吹和避人吹”功能，人性化值得好評。大屏下方也有不少功能鍵，例如駕駛員側的通風按摩座椅功能等舒適性配置也是較為齊全的。
另外，智慧化帶來的便利性也體現在奕炫MAX配備的準L3級智慧駕駛輔助系統上。據瞭解，該系統透過5顆超高畫質攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達，能夠確保0-200米之360°無死角監測，可在車輛前行、過十字路口、轉向變道、高速行駛等場景中幫助駕駛者分辨路況，做到防患於未然。還有FAPA遙控自動泊車功能自己入位，這個確實方便省心。
最後，奕炫MAX的運動屬性我認為不存在太多爭議，靚麗的造型，出色的動力和操控，單純從運動家轎的身份來講，奕炫MAX足以讓年輕人一見傾心。但進軍的10萬級別家轎市場，很多消費者都是首次購車，勢必也會考慮到理性的家用出行情況。那麼，足夠大的空間、足夠的智慧科技配備，儼然是決定它受眾更廣的關鍵。