一箱油871Km，配三層隔音，坐它就像坐高鐵，可惜跌到20萬，仍沒人識！
在很多人看來，一輛車能夠在市場上很出色的贏得消費者們的認可，它的整車產品力在各方面的體現自然也都不會差，當然了，也並不是意味著那些沒能夠很出色獲得消費們認可的車型就不夠優秀，畢竟，這幾年隨著眾多消費者們對汽車品牌的認知度越來越高，一輛車想要很好的獲得消費者們青睞，單單憑一身出色的產品力是遠遠不夠的，同時還得有一個強大的品牌做支撐，就像寶馬X1，儘管中低配車型搭載的是一套三缸發動機，但在過去的1年裡，寶馬X1仍然賣出了9.7萬輛，其中1.5T三缸車型就佔據了4.7萬輛。
對車圈有所瞭解的人都知道，法系車所擁有的底盤調校一直是達到了頂尖的水平，但不知道從什麼時候開始，法系車慢慢的被國內眾多消費者們所"嫌棄"，尤其是和日產聯盟多年的雷諾在進入國內汽車市場這些年，旗下幾乎是沒有一款車很出色的贏得了消費者們的青睞，現如今，這款雷諾Espace都在售價上直降了近5.5萬，但無奈欣賞它的人還是不多，不免令人唏噓，試問，雷諾Espace就這麼不堪嗎？
作為一款中型MPV旗艦車，從市場上的表現來看，雷諾Espace真的挺"失敗"的，但相信對它稍有了解的人就知道，其實雷諾Espace在整車各方面都體現的真不差，甚至可以說比同級車的奧德賽，別克GL8都要優秀，它除了日產和雷諾對它賦予了一身紮實的製造工藝，就連全車配備的多處重要零部件在後期也都得到了更加精密的調校，更難得是，雷諾Espace除了分別對胎噪，風噪，發動機噪音進行了處理，全車內還進行了多達30多處的隔音最佳化以雙層隔音車窗，同時在配以頂尖的底盤調校，開起來，雷諾Espace所體現出的那種隔音，乘坐舒適性完全可以說比別克GL8，奧德賽要高階的多。
雷諾Espace的全車重達到了1.7噸，車身長寬高也達到了4878*1888*1675mm，軸距2884mm，一進入到車內，可以說車內空間也一樣是體現的非常寬裕。
除了擁有了盡顯商務，大氣的顏值，一進入到車內，雷諾Espace整個內飾佈局所呈現出的視覺感也會讓人覺得非常的精緻，有檔次感，車內的做工用料也堪稱同級一流，尤其是得到了更加符合人體工程學調校的沙發座椅上，坐上去，整車的舒適感就像坐高鐵一樣，真的挺不錯。
而從整車的動力系統來看，雷諾Espace因為全系搭載的是一套1.8T渦輪增壓發動機，所以在很多人看來都覺得不是很適合，但開起來就會發現，雷諾Espace所擁有著起步就211馬力的輸出功率一樣能夠給車主帶來非常出色的駕駛樂趣，而傳動系統在有著7擋雙離合變速箱的搭配下，更是能夠讓動力效能得到充分的發揮，百公里提速也只要7.6秒左右，值得一體的是，百公里低至7.3L的油耗再配以57L的油箱，讓它在處於滿箱油的狀態下，一次還能夠最高續航873Km，總之，無論是在各方面看去，雷諾Espace都可以說是一款不折不扣的好車，況且它在售價上直降了6萬後，目前還最低只要20.38萬起，可惜的是，為何偏偏欣賞它的人還是不多，對此，不知道你們怎麼看？