提到德系兩廂代步小車，能聯想到的首先是大眾Polo，其次則是「斯柯達晶銳」；這兩個品牌的車總是共享平臺，或者說斯柯達汽車就是“換殼的大眾汽車”。晶銳自然也不例外，那麼這款車的熱度如何呢？
其實晶銳早已經停產，究其原因是Polo的銷量也在節節下探，現在已經是一款不折不扣的冷門車；這款德系車的冷門想來也是正常現象，因為沒有一款使用1.5L自然吸氣發動機，匹配5MT/6AT的超級低配車定價10萬還能夠熱銷。過高的定價決定了必然冷門，銷售端則不得不下探售價；而價格的下探直接衝擊了晶銳，晶銳作為“低配大眾”最終必然會被淘汰，那麼新款車是否能“翻紅”呢？
全新一代Fabia-晶銳的設計草圖曝光，車輛將採用MQB-A0的小型車平臺打造；不過用什麼平臺並不重要，需要了解的只是MQB架構也只是為降低生產成本的模組化標準，在動力和智慧化層面仍舊不具備高水平。
只是新款晶銳才草圖來看確實有不錯的設計感，相比Polo更顯得犀利；如果說Polo比較適合女孩的話，晶銳更適合小夥子。
設計的亮點不僅是斯柯達汽車犀利的線條，重點是燈光也有很大程度的升級；比如前照燈加入了LED日行燈，透鏡的應用也許會用到氙氣燈吧；尾燈加入了大量的LED光源，實際這種“發光二極體”的製造成本本就不高，但確實能夠有效提升車輛的科技感。
其次車身長度加長到4107*1780mm，高度預計不會有什麼變化；總而言之，斯柯達晶銳還會是一輛小巧緊湊的兩廂代步車。
重點：晶銳仍舊會使用1.5L自然吸氣發動機，手動變速器會是MQ250-5擋手動，自動擋是用6AT還是6AT手自一體暫時還不能確定。也就是說晶銳似乎仍舊是一款有形無神的“犀利小鋼炮”，百公里加速需要十幾秒……
同時五檔手動變速器也是差了一些，大眾汽車的美版早已升級6MT。這樣的晶銳還能翻紅嗎？
