斯柯達速派這款車絕對可以說是合資品牌中級車市場，一款非常值得考慮的車型。斯柯達速派的優點非常的明確，第一個方面就是價格。除了指導價相比於同級別競爭對手擁有不小的優勢之外，其在新車市場的優惠幅度也非常可觀。第二個方面的就是斯柯達速派的實用性，由於採用了掀背式的後備箱設計，可以說斯柯達速派的後備箱實際裝載能力已經媲美旅行車。在國內汽車市場這個旅行車非常匱乏的現狀之下，斯柯達速派可以說是那些喜愛兩廂旅行車的朋友，一個比較折中的選擇。
不過實話說回來，雖然斯柯達速派的優點非常的明顯，但是在市場上面的銷量表現，卻似乎只能用差強人意來形容。
最近的斯柯達速派還經歷了一波降價的優惠潮，看到這樣有誠意的價格，斯柯達速派的確是非常的具有誘惑力。但是稍加分析之後的卻又覺得斯柯達速派卻是依舊勾不起多少購買的慾望，事實為何會如此呢？大餅今天就來和大家一起好好聊一聊斯柯達速派這款車。
首先第一個方面咱們說為什麼非要買斯柯達速派？
對呀，如果讓你回答這一個問題，你是否能夠給出答案呢？大餅覺得很多車友都想象不出，為什麼我非要買斯柯達速派？所以這就是斯柯達速派存在的第一個問題，似乎各方面的表現都還不錯，但是卻又缺乏讓消費者義無反顧的理由。
咱們首先說價格方面吧，相比於大眾帕薩特和大眾邁騰這兩個兄弟車型來說，斯柯達速派的價格的確非常有優勢。但是如果和其他品牌進行對比的話，首先斯柯達速派實際優惠之後的價格比雪佛蘭邁銳寶要貴，那麼如果單純的衝著價格去選擇，的確雪佛蘭邁銳寶似乎更有誘惑力一點，而且雪佛蘭和斯柯達目前的品牌影響力可以說是難兄難弟的情況。那麼除此之外市場上還有優惠幅度非常大的別克君威，別克君威和斯柯達速派進行對比的話，那麼品牌上面會更有吸引力一些。
如果從顏值層面來考慮的話，大餅覺得斯柯達速派可以說是目前合資品牌中級車市場少有的那些，既滿足了年輕消費者的審美需求，又非常照顧到30到40歲年齡段，男性車友審美感受的車型。但是呢，這個價位實在是不缺高顏值的車型。
所以林林總總的來看的話，你可以找出很多選擇斯柯達速派的理由，但是這些理由卻毫無意外的都不夠強硬。
那麼咱們再來看第二個問題，就是整車的配置問題。首先，大餅覺得很多車友和大餅一樣，更願意選擇2.0t版本的斯柯達速派，畢竟價格其實已經足夠的優惠。而且2.0t版本的車型在變速箱方面也更能夠令人放心一些。要論價效比的話，那麼2.0t版本的入門款車型，按道理說是價效比最高的。但是呢，在很多車型都全系標配側氣簾的大背景之下，對於斯柯達速派的2.0t入門款車型卻依舊沒有這項配置。
如果我選擇一個豪華版的話，配置層面的確是非常的不錯，智聯座椅的通風加熱都有。但是這個價格很多車有可能優惠考慮，我為什麼不去買一輛SUV呢？或者說我為什麼不去買一輛大眾邁騰呢？所以大餅這裡想說的是斯柯達速派在配置層面的分佈，其實是比較不合理的，整車的基礎配置其實是非常的高的，但是在價格區分配置的方面，大餅覺得最穩妥的做法就是，安全性配置儘可能的多配，而對於那些享受型配置就可以適當的進行選裝。至少在大餅看來，2.0t入門款的斯柯達速派價格確實還算不錯，但是細細品味一下配置之後，又覺得有些尷尬。但是如果再上一個級別的話，又覺得這個錢買斯柯達似乎中有點猶豫。
很多人諮詢大餅斯柯達速派這款車的時候，大餅想來想去最大的優點也就是那個掀背式的後備箱。不過說實話，很多國內車友對於這方面其實並不感冒，這也就是為什麼別克君威在國產的時候取消了這一項配置，標緻508在國產的時候同樣也是如此。前背式的後備箱對於外觀的改變其實是沒有什麼太大的作用，而較大的開口則容易影響車身的隔音效果。斯柯達速派能夠在國內汽車市場堅持這麼久，也算是令人敬佩。
其實很多時候大餅覺得買一款車並不是說優惠幅度多麼多麼大，就一定是最有吸引力的。而對於斯柯達這樣的二線合資品牌來說，更重要的一點就是在和同級別的競爭對手進行對比的時候，有那種能夠抓住消費者購買慾望的優點。
很顯然，對於現階段的斯柯達速派來說，大餅找不到這樣的優點。
不知道各位車友對此怎麼看呢？